Genesis GV80 Hybrid: cena, 352 k a dojezd 912 km
Genesis v Jižní Koreji uvedl svůj první sériový hybrid: 352 k, 12 km/l a základní cenu 76,8 milionu wonů.
Genesis uvedl nový GV80 Hybrid na jihokorejský trh s cenou od 76,8 milionu wonů. Jde o první sériový hybrid značky. Prodej oficiálně začal 6. října a konečné údaje jsou nyní potvrzené: 352 k, zrychlení 0–100 km/h přibližně za 7,1 sekundy a homologovaná spotřeba 12 km/l, což odpovídá zhruba 8,3 l/100 km.
Pohonné ústrojí kombinuje přeplňovaný motor o objemu 2,5 litru se dvěma elektromotory. P1 zajišťuje start spalovacího motoru a výrobu elektřiny, zatímco P2 o výkonu 59,1 kW pohání vůz a podílí se na rekuperaci. Celkový výkon činí 352 k, přibližně o 16 % více než 304 k u běžného GV80 2.5 Turbo.
Po homologaci je jasnější také otázka spotřeby. V srpnu Genesis sliboval zlepšení nejméně o 25 %; nyní pětimístná verze s pohonem zadních kol a 19palcovými koly dosahuje 12 km/l, přibližně o 29 % lepšího výsledku než benzinový GV80 2.5 Turbo. Se 76litrovou nádrží Genesis uvádí zhruba 912 km mezi tankováním.
Pro hybrid byla vyvinuta nová sedmistupňová převodovka pro architekturu s pohonem zadních kol. Při couvání se elektromotor P2 otáčí opačným směrem, takže bylo možné odstranit některé prvky spojené s klasickým mechanickým zpětným chodem.
Při nízkých rychlostech se Genesis snaží častěji využívat elektrický pohon. Po rozjezdu může vůz aktivně zůstat v režimu EV zhruba do 30 km/h a v kolonách elektronika co nejdéle odkládá spuštění spalovacího motoru. Při opětovném zrychlení ze 100 km/h reaguje hybrid podle interních měření Genesis přibližně o 18 % rychleji než benzinový GV80 2.5 Turbo.
Nechybějí ani funkce známější z elektromobilů. V2L poskytuje externím zařízením výkon až 3,6 kW, zatímco Stay Mode umožňuje používat klimatizaci a multimédia z vysokonapěťové baterie při vypnutém motoru. Verze s pohonem všech kol dostávají Hybrid Terrain Performance: pokud elektromotor nemá při stoupání nebo na sypkém povrchu dostatek trakce, systém zapojí spalovací motor a předem udržuje vyšší úroveň nabití baterie.
Zajímavý je také cenový rozdíl. GV80 Hybrid v Koreji začíná na 76,8 milionu wonů. Pro srovnání běžný GV80 na korejském webu Genesis aktuálně začíná na 69,85 milionu wonů a GV80 Coupe na 82,7 milionu wonů. Hybrid je tedy zřetelně dražší než benzinová verze, i když nejde o ceny zcela shodně vybavených variant.
Genesis ve stejný den zahájil také prodej modernizovaných modelů GV80 a GV80 Coupe pro modelový rok 2027. Hlavní novinkou 6. října však zůstává GV80 Hybrid: po několika letech silného zaměření na elektromobily Genesis poprvé přidává do sériové nabídky klasický HEV bez externího nabíjení.