Mercedes EQA a EQB svolávací akce: výměna baterie, riziko požáru a termín do 2028
Mercedes-Benz prodloužil výměnu baterií EQA a EQB do března 2028. V Evropě má začít koncem 2026, náhradních baterií však bude zpočátku nedostatek.
Termín dokončení svolávací akce pro Mercedes-Benz EQA a EQB, která celosvětově zahrnuje 51 729 elektromobilů, byl prodloužen do 1. března 2028. Důvodem jsou potenciálně nebezpečné vysokonapěťové baterie, u nichž může dojít k vnitřnímu zkratu a následnému požáru. Podle dostupných informací má výměna baterií v Evropě začít ve čtvrtém čtvrtletí 2026, zpočátku však bude k dispozici jen omezené množství náhradních baterií.
Nový harmonogram zveřejnila německá advokátní kancelář Dr. Stoll & Sauer s odkazem na odpověď německého Spolkového úřadu pro motorovou dopravu KBA ze 17. srpna 2026. Jde o prodloužení termínu pro dokončení již oznámené svolávací akce, nikoli o nově zjištěnou závadu. Datum 1. března 2028 proto neznamená, že každý majitel bude muset do té doby čekat na novou baterii.
Akce se týká některých vozů Mercedes-Benz EQA a EQB vyrobených od 20. února 2021 do 30. července 2024. V Německu může být dotčeno 4677 automobilů. Podle KBA a ADAC může vnitřní závada vysokonapěťové baterie způsobit zkrat a následný požár.
Mercedes-Benz se nejprve pokusil riziko snížit aktualizací softwaru systému řízení baterie. Opatření však přineslo omezení: podle ADAC trvalo rychlé nabíjení z 10 na 80 % zhruba o 10–15 minut déle a využitelná kapacita baterie se mohla s rostoucím nájezdem postupně snižovat.
V únoru 2026 výrobce přešel k zásadnějšímu řešení: úplné výměně vysokonapěťové baterie u dotčených vozidel. Nyní je zřejmé, že celý vozový park nelze opravit rychle. Kvůli zpočátku omezené dostupnosti nových baterií budou auta opravována postupně a celkový termín kampaně byl prodloužen téměř o rok a půl.
Do provedení opravy nesmějí majitelé vozidel, na která se vztahuje aktuální pokyn, nabíjet baterii nad 80 % a musejí parkovat venku. Zda tato omezení platí pro konkrétní automobil, je třeba ověřit podle VIN a oficiálních informací Mercedes-Benz.
Požární bezpečnost je u elektromobilů zvlášť citlivé téma. Statistiky německých autopojišťoven však neukazují, že by elektromobily jako celek hořely častěji než benzínová nebo naftová auta. Poškození jediného lithium-iontového článku ale může spustit tepelný únik a řetězovou reakci uvnitř baterie. Mercedes-Benz současně vyvíjí bateriové technologie nové generace, mimo jiné s firmou ProLogium, to však nemění podmínky současné svolávací akce EQA a EQB.
Německé soudy již vydaly prvoinstanční rozhodnutí v nárocích majitelů EQA souvisejících s rizikem požáru vysokonapěťové baterie. Tato rozhodnutí nedávají automaticky každému majiteli právo automobil vrátit nebo získat peníze zpět; každý případ se posuzuje samostatně. Ani termín do března 2028 neznamená, že všichni budou čekat do posledního dne—výměny mají probíhat postupně podle dostupnosti dílů.
V Německu je současná kampaň výměny vysokonapěťové baterie registrována pod číslem KBA 16136R; interní kód Mercedes-Benz je 4794004. Nápravou je úplná výměna vysokonapěťové baterie, jakmile budou k dispozici potřebné díly. Do opravy platí omezení nabíjení a parkování. Veřejný harmonogram rozesílání oznámení majitelům nebyl uveden; stav konkrétního vozidla lze ověřit podle VIN prostřednictvím oficiální služby svolávacích akcí Mercedes-Benz.