Nový Volkswagen ID. Tiguan nahradí ID.4 a ID.5 a nabídne až 598 km WLTP
Volkswagen představil ID. Tiguan, nástupce modelů ID.4 a ID.5, s dojezdem až 598 km WLTP, baterií 77 kWh a tažnou kapacitou 2 000 kg.
Nový Volkswagen ID. Tiguan dostal přední zavazadlový prostor o objemu 32 litrů, zatímco hlavní kufr se zmenšil z 543 na 534 litrů. Dohromady nyní oba prostory nabízejí 566 litrů—o 23 litrů více než předchozí hodnota u ID.4. Volkswagen tak změnil nejen praktičnost, ale také název, design a uspořádání interiéru.
Elektrický Volkswagen ID. Tiguan měl světovou premiéru 9. října 2026. SUV nahradí hned dva modely—ID.4 a kupé připomínající ID.5. Volkswagen už v září potvrdil spojení obou řad a nyní ukázal sériový vůz a jeho hlavní technické údaje.
Exteriér využívá designový jazyk Pure Positive a elektrický vůz se vzhledem přibližuje tradičním SUV značky Volkswagen. Karoserie má výraznější linie, nová světla a běžné vnější kliky namísto dřívějších zapuštěných řešení. Tiguan s benzinovými, naftovými a hybridními pohony zůstane v nabídce jako samostatný model.
V interiéru Volkswagen opouští několik řešení, která byla kritizována u prvních modelů ID. Hlavní funkce klimatizace znovu ovládají fyzická tlačítka, volant má klasické spínače a čtyři elektrická okna dostala přepracovaný samostatný ovládací panel. Na středové konzole přibyl také otočný ovladač hlasitosti a přepínání skladeb.
Digitální výbava zahrnuje 10palcový přístrojový displej, 15palcovou centrální obrazovku a volitelný 12palcový displej pro spolujezdce. Přístrojový štít nabízí retro režim inspirovaný Golfem IV. Na centrální obrazovce lze zobrazit také virtuální kolekci klasických Volkswagenů, například Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan první generace, Race Touareg a Beetle.
Nabídka pohonů začíná zadokolkou s výkonem 140 kW, tedy 190 k, a LFP baterií o kapacitě 58 kWh. Silnější verze s pohonem zadních kol používá NMC baterii 77 kWh a nabízí 210 kW, tedy 286 k. Dvoumotorové provedení 4MOTION se stejnou baterií dosahuje 220 kW, tedy 299 k.
Podle Volkswagenu v Norsku činí maximální dojezd 598 km WLTP. Verze s baterií 58 kWh se nabije z 10 na 80 % přibližně za 26 minut, zatímco varianty 77 kWh potřebují zhruba 29 minut. Maximální hmotnost brzděného přívěsu je až 1 800 kg u základní verze a 2 000 kg u modelů s baterií 77 kWh.
Změny ergonomie pokračují v návratu Volkswagenu k fyzickým ovladačům. V USA skončila výroba ID.4 v dubnu 2026 a zbývající vozy se dál prodávají ze skladových zásob. Volkswagen plánuje pro Severní Ameriku budoucí elektrický model této třídy, ale termín ani přesná specifikace amerického ID. Tiguan zatím nebyly oficiálně oznámeny.
Britská cena ID. Tiguan zatím nebyla zveřejněna. Před premiérou očekával Autocar základní cenu mírně nad přibližně 37 000 librami, které stál končící ID.4. Není ani zaručeno, že model získá nárok na britský Electric Car Grant, protože podpora se vztahuje jen na schválené elektromobily splňující cenová pravidla programu.
V Norsku se objednávky otevřou 13. října a první dodávky se očekávají v prvním čtvrtletí 2027. Volkswagen plánuje otevřít objednávky také v Německu v polovině října. Oficiální prodej ID. Tiguan v Rusku nebyl oznámen.