Chevrolet Bolt 2027: klepání u čelního skla a bulletin 26-NA-201
Servisní bulletin GM 26-NA-201 popisuje klepání Chevroletu Bolt 2027 u čelního skla a jednoduchou opravu dvěma kusy plsti.
Dva čtverce plsti o rozměrech pouhých 6,5 x 6,5 mm představují tovární řešení GM pro jeden z prvních problémů s komfortem u Chevroletu Bolt 2027. Technical Service Bulletin 26-NA-201 se týká klepání v oblasti čelního skla, které se může objevovat při přejezdu nerovností a není vázáno na konkrétní rychlost.
Zvuk nevychází ze skla ani z podvozku. Podle bulletinu se může uvolnit vložka v krytu držáku multifunkčního senzorového modulu za vnitřním zpětným zrcátkem. Technik musí nejprve ověřit, zda v okolí nejsou jiné uvolněné díly. Pokud je vůle skutečně ve vložce, vyjme se a na její přední jazýčky se nalepí dva kusy plstěné nebo flokované pásky o rozměrech 6,5 x 6,5 mm a tloušťce 1 mm.
Po opětovném sestavení se hluk znovu zkontroluje. Postup nevyžaduje výměnu čelního skla, senzorů ani držáku. Jde tedy především o problém montáže a NVH, tedy hluku a vibrací v kabině, nikoli o mechanickou nebo elektrickou závadu.
Tento bulletin se nesmí zaměňovat se svolávací akcí. Kvůli tomuto klepání nebyl vyhlášen samostatný safety recall. Bolt 2027 sice spadá do svolávací akce NHTSA 26V114 s interním číslem GM N252540430, ta se však týká nesprávně nakonfigurovaného rádiového modulu, kvůli němuž se nemusel stáhnout elektronický návod k obsluze. Kampaň zahrnuje 117 vozů Bolt. Prodejci mají rádio znovu nakonfigurovat, aby systém mohl návod automaticky stáhnout.
Nejde ani o první servisní zásah u tohoto modelu. V červenci 2026 GM rozšířil Service Update N262559000-01 pro některé vozy Bolt, u nichž mohl software vybíjet vysokonapěťovou i 12 V baterii. Původní akce N262559000 byla zveřejněna 11. června pro 345 vozidel; červencová revize rozšířila skupinu dotčených VIN a přidala přeprogramování Battery Energy Control Module. Ani tato akce není klasifikována jako bezpečnostní svolávací akce.
Základní parametry nového Boltu zůstávají konkurenceschopné. Chevrolet oficiálně uvádí LFP baterii s kapacitou 65 kWh, výkon 210 hp, dojezd podle EPA 262 mil, tedy přibližně 422 km, a DC rychlonabíjení výkonem až 150 kW.
Pro majitele je bulletin 26-NA-201 především užitečnou diagnostickou pomůckou. Pokud se klepání ozývá hlavně kolem vnitřního zpětného zrcátka a objevuje se na nerovnostech, vyplatí se servisu rovnou sdělit číslo bulletinu. Kryt vedle senzorů není vhodné zbytečně rozebírat doma: tovární postup nejprve předepisuje kontrolu upevnění a teprve poté instalaci tlumicí pásky.