Renault Boreal dostává Google Gemini ve verzích Techno a Iconic
Renault Boreal dostává Google Gemini ve verzích Techno a Iconic v Brazílii. Nejlevnější varianta s Gemini stojí od R$204 990.
Renault Boreal se stal prvním automobilem vyráběným v Brazílii, který z výroby nabízí Google Gemini prostřednictvím multimediálního systému. AI asistent nahrazuje Google Assistant a pomocí přirozené řeči může ovládat klimatizaci, boční okna a dokonce panoramatickou střechu. Existuje však omezení: základní výbava Evolution Gemini nedostává, protože nemá openR link s Google built-in. Gemini je dostupný ve výbavách Techno a Iconic.
Místo přesného příkazu může řidič jednoduše říct, že je v kabině příliš teplo. Gemini pochopí záměr a upraví klimatizaci. Systém také umí sledovat kontext rozhovoru, odpovídat na navazující otázky a vyřídit několik požadavků bez opětovného vyvolání asistenta. Hlasové ovládání panoramatické střechy je dostupné pouze ve verzi Iconic, která má potřebnou výbavu.
Renault novinku potvrdil v oficiálním oznámení z 8. října. Nejde o světovou premiéru technologie: 15. června firma začala Gemini postupně distribuovat do kompatibilních vozů s openR link a Google built-in. Boreal je prvním modelem vyráběným v Brazílii, který nového asistenta nabízí z výroby.
Dříve prodané vozy Boreal s kompatibilním multimediálním hardwarem mohou Gemini získat také zdarma. Aktualizace probíhá na dálku bez návštěvy servisu. Aktivace vyžaduje připojený účet Google, kompatibilní verzi openR link a podporovaný jazyk. Majitel si sám zvolí, zda přejde na Gemini, nebo zůstane u Google Assistant, a později může volbu změnit.
Podle aktuálního brazilského ceníku Renaultu stojí základní Evolution R$182 990. Techno s Google built-in začíná na R$204 990. Iconic s panoramatickou střechou stojí R$219 990. Rozdíl R$15 000 mezi dvěma vyššími výbavami zahrnuje více než jen prvky spojené s hlasovým ovládáním.
Technika brazilského Borealu zůstává beze změny: přeplňovaný motor 1,3 litru nabízí až 163 k a 270 Nm a je spojen se šestistupňovou dvouspojkovou převodovkou EDC. V Turecku je nabídka širší: vedle benzinového 1.3 TCe EDC se 145 k se nabízí také full hybrid E-Tech se 160 k. Brazilská verze zatím používá konvenční spalovací motor.
Pro majitele kompatibilních vozů je hlavní změna softwarová: nové způsoby interakce s autem přicházejí bez výměny hardwaru. Dostupné hlasové příkazy nadále závisejí na výbavě konkrétní verze.