Leapmotor B03 2027: dojezd, baterie, nabíjení a uvedení v Evropě
Leapmotor B03 má baterii 53 kWh, dojezd 390 km WLTP, přední elektromotor 145 kW a nabití 10–80 procent za 21 minut. Prodej v Británii začne na začátku roku 2027.
Se stejnou baterií o kapacitě 53 kWh slibuje nový Leapmotor B03 o 8 km delší dojezd než příbuzný crossover B03X. Na pařížském autosalonu 12. října čínská značka zveřejnila evropské parametry kompaktního elektrického hatchbacku: až 390 km WLTP, elektromotor o výkonu 145 kW, tedy přibližně 197 k, a nabití z 10 na 80 % za 21 minut.
Model, v Číně známý jako A05, má pohon předních kol. Podle Leapmotoru a Autocaru zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,6 sekundy a maximální výkon DC rychlonabíjení dosahuje 133 kW. Karoserie měří 4 175 mm na délku a 1 790 mm na šířku, průměr otáčení je pouze 9,8 metru.
B03 nezaujme jen elektrickou technikou. Zavazadlový prostor má 405 litrů a pod podlahou je další schránka Leap Box o objemu 90 litrů. Sedadlo spolujezdce lze sklopit pro dlouhé předměty a sedáky zadní lavice zvednout pro vysoký náklad. V kabině je přibližně 30 odkládacích míst.
Řidič má k dispozici digitální přístrojový panel s úhlopříčkou 8,8 palce a centrální displej 14,6 palce se systémem Leap OS 4.0 Plus. Podporovány jsou bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto. Leapmotor uvádí také 21 asistenčních systémů, vyhřívaná přední sedadla a vyhřívaný volant.
Zajímavé je také srovnání s B03X. Příbuzný elektrický crossover ve verzi ProMax nabízí se stejnou baterií 53 kWh dojezd až 382 km WLTP. Nový hatchback zvládne 390 km. Rozdíl činí jen 8 km, přesto má B03 o něco vyšší homologovaný dojezd bez větší baterie.
V červenci se evropský Leapmotor B03 posuzoval převážně podle předběžných údajů. Nyní výrobce zveřejnil parametry výkonnější evropské verze. V Británii má prodej začít na začátku roku 2027, pravděpodobně v jediné bohatě vybavené variantě. Autocar očekává cenu pod 25 000 liber, Leapmotor však konečný ceník zatím nezveřejnil.
Leapmotor zároveň rozšiřuje výrobu v Evropě. Po předsériových vozech firma 12. října oznámila zahájení výroby elektrického B10 v závodě Stellantis v Zaragoze. To nepotvrzuje místo výroby samotného B03. Dalším důležitým krokem bude zveřejnění cen a konečné struktury evropských výbav.