Renault Megane E-Tech Španělsko: baterie 67 kWh, dojezd 501 km WLTP a cena
Aktualizovaný Renault Megane E-Tech má ve Španělsku LFP baterii 67 kWh a dojezd 501 km WLTP. Inzerovaných 28 666 eur počítá s financováním a podporou.
Na oficiálním webu Renaultu ve Španělsku lze nyní nakonfigurovat aktualizovaný Megane E-Tech s LFP baterií o kapacitě 67 kWh a dojezdem až 501 km podle WLTP. Na samostatné adrese je však stále dostupná stránka předchozí verze s baterií 60 kWh a dojezdem 468 km. Kupující by proto měli kontrolovat parametry konkrétního vozu a nespoléhat pouze na název modelu.
V novém konfigurátoru Renault España je verze Techno propagována od 28 666 eur. Hotovostní cena bez akcí však činí 37 685 eur. Rozdíl dosahuje 9 019 eur, tedy téměř 24%.
Částka 28 666 eur není běžnou cenou bez podmínek. Inzerovaná suma počítá s financováním přes RCI Banque a zahrnuje akce Renaultu, příspěvek ze španělského systému CAE certifikátů úspor energie a předpokládanou státní podporu Auto+ ve výši 4 500 eur, pokud kupující splní podmínky. Skutečné náklady proto závisejí na nároku na podporu a podmínkách financování.
Vůz používá přední elektromotor o výkonu 160 kW, tedy přibližně 220 k, a točivém momentu 300 Nm. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 7,6 sekundy. Nová LFP baterie poskytuje ve španělské konfiguraci až 501 km WLTP, zatímco předchozí verze s 60 kWh je uváděna s 468 km. Rozdíl činí 33 km.
Pařížská prezentace 12. října nebyla prvním představením těchto změn: Renault zveřejnil novou LFP baterii 67 kWh a upravené francouzské ceny už 7. července. Hodnoty se navíc liší podle trhu a konfigurace. V Německu se uvádí až 494 km WLTP, francouzské materiály hovoří o 500 km a současný španělský konfigurátor ukazuje 501 km. Bez uvedení trhu nelze tato čísla považovat za parametry jedné totožné výbavy.
Existují také další náklady. Podle oficiálního španělského ceníku Renaultu stojí palubní AC nabíječka o výkonu 22 kW dalších 1 530 eur. Standardní modul má 11 kW. Adaptér V2L pro napájení externích zařízení se prodává samostatně za 210 eur.
Volitelný modul 22 kW není potřeba pro rychlé DC nabíjení výkonem až 165 kW, protože se týká pouze nabíjení střídavým proudem. Na vhodné DC stanici lze novou baterii nabít z 15 na 80% přibližně za 24 minut. Příplatek za 22 kW AC má největší smysl pro řidiče, kteří pravidelně používají kompatibilní třífázové AC stanice.
Nový konfigurátor odstranil dřívější nejistotu ohledně dostupnosti aktualizované verze na španělském webu Renaultu. Online konfigurace však není kupní smlouvou. Před objednáním je třeba ověřit kapacitu baterie, přesnou variantu WLTP, cenu bez akcí, nárok na podporu, podmínky financování a cenu vybraných příplatkových prvků.