Renault Captur Full Hybrid E-Tech 160: motor 1,8 l, 158 k a 24,5 km/l
Modernizovaný Renault Captur Full Hybrid E-Tech kombinuje motor 1,8 l, 158 k, 24,5 km/l WLTC a cenu 4,94 milionu jenů v Japonsku.
Přibližně 21 litrů benzinu na 10 000 km představuje vypočtenou úsporu modernizovaného Renaultu Captur za stejných podmínek. Výraznější zlepšení přináší dynamika: zrychlení 0–100 km/h je rychlejší o 1,7 sekundy. Renault Japan prodává Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech za 4,94 milionu jenů.
Ve srovnání s předchozí verzí vzrostl objem motoru z 1,6 na 1,8 litru. Stále jde o atmosférický řadový čtyřválec, nově však s přímým vstřikováním pod tlakem 350 barů. Výkon spalovacího motoru se zvýšil z 94 na 109 koní a točivý moment ze 148 na 172 Nm.
Celkový výkon hybridního systému vzrostl ze 143 na 158 koní. Trakční baterie se zvětšila z 1,2 na 1,4 kWh a řízení vícerežimové převodovky se zubovými spojkami bylo optimalizováno. Zrychlení 0–100 km/h se zkrátilo z 10,6 na 8,9 sekundy.
V japonském cyklu WLTC se účinnost zlepšila z 23,3 na 24,5 km/l. Po přepočtu na spotřebu jde přibližně o 4,29 oproti 4,08 l/100 km. Rozdíl činí asi 0,21 l/100 km, tedy přibližně 21 litrů na 10 000 km za stejných podmínek.
Nová verze dostala vestavěné Google Maps a Google Assistant, centrální displej o úhlopříčce 10,4 palce, audiosystém harman/kardon s devíti reproduktory, 360stupňové kamery a sledování řidiče. V Japonsku jsou automobilové služby Google a propojené funkce My Renault zahrnuty bez příplatku na osm let.
Předchozí Captur Esprit Alpine Full Hybrid E-Tech stál v červenci 4,699 milionu jenů. Nová verze je dražší o 241 000 jenů, tedy asi o 5,1 %. Vzhledem k malé úspoře paliva spočívá hlavní přínos modernizace v lepší dynamice, přepracovaném pohonu a bohatší výbavě.
Systém E-Tech 160 není světovou premiérou: evropský Captur dostal nový 1,8litrový hybrid už v květnu 2025, Japonsko následovalo později.