BMW iX5 60 xDrive: dojezd, baterie a nabíjení
Americký odhad se zvýšil ze 435 na 450 mil. V Evropě se uvádí až 850 km podle odlišné metodiky WLTP.
BMW zvýšilo americký odhad dojezdu elektrického iX5 60 xDrive ze 435 na 450 mil, tedy přibližně ze 700 na 724 km. Nárůst činí 15 mil, asi 24 km, zatím však nejde o oficiálně potvrzený výsledek EPA. Automobilka čeká na schválení v příštích týdnech.
Nový odhad sdělil webu InsideEVs manažer BMW pro prémiové modely John Kelly během představení nové rodiny X5 v Kalifornii.
„Tento vůz používá technologii Gen6 a odhadovaný dojezd podle EPA dosahuje 450 mil, což je na podobné auto působivá hodnota,“ uvedl zástupce společnosti.
Na hlavním německém webu BMW se u stejného iX5 60 xDrive uvádí 724–850 km podle WLTP. Není to rozpor: EPA a WLTP používají odlišné zkušební postupy. Samostatná německá stránka technických údajů stále zobrazuje starší rozsah 645–845 km WLTP.
Liší se také zveřejněná využitelná kapacita baterie: americká specifikace uvádí 144 kWh a německá tabulka 141 kWh. BMW rozdíl nevysvětlilo, takže z něj nelze vyvozovat odlišnou konstrukci akumulátorů.
Při prvním představení BMW slibovalo elektrickému X5 až 845 km WLTP. Později se na německé stránce modelu maximum zvýšilo na 850 km. Americký odhad rovněž vzrostl, ale je založen na jiném testovacím cyklu.
Technický základ tvoří 800voltová architektura Gen6, dva elektromotory, pohon všech kol a nabíjení výkonem až 460 kW. V USA BMW uvádí nabití z 10 na 80% za 22 minut za vhodných podmínek, německá tabulka udává 23 minut.
Elektrický iX5 patří do nové rodiny BMW X5 vedle benzinových, naftových a plug-in hybridních verzí; plánuje se také vodíková varianta. Prodej v USA se očekává v prvním čtvrtletí 2027. Do certifikace EPA zůstává 450 mil pouze odhadem výrobce.