Mercedes-Benz PLM.AI: investice 500 milionů eur
Mercedes-Benz chce pomocí AI urychlit vývoj vozidel. Skutečné nárazové zkoušky však zůstanou nutné.
Mercedes-Benz očekává, že díky systému umělé inteligence PLM.AI časem sníží počet fyzických testů nových automobilů na polovinu. Chce také zkrátit jejich vývoj až o 17 měsíců. Neznamená to, že AI bude auta navrhovat sama nebo že zmizí skutečné nárazové zkoušky.
PLM.AI propojí vývoj, nákup, výrobu, prodej a servis v jednotném digitálním prostředí. Cílem je odhalovat chyby dříve, koordinovat rozhodování a vybrat nejdůležitější zkoušky ještě před výrobou prototypů. Za konečná technická rozhodnutí budou nadále odpovídat inženýři.
Investice dosahuje přibližně 500 milionů eur. Výrobce plánuje zkrátit vývoj zhruba o 17 měsíců, některé procesy urychlit až o 30 % a zvýšit efektivitu vybraných technických úkolů až o 50 %. Jde o cíle, nikoli o nezávisle potvrzené výsledky.
Příkladem je snižování hmotnosti. Změna jediné součásti ovlivňuje náklady, chování při nárazu, fungování zařízení i výrobu. Specializovaní agenti AI by mohli tyto souvislosti zkoumat současně a navrhovat řešení vyvažující bezpečnost, kvalitu a hospodárnost.
Digitální simulace mají také pomoci určit, které fyzické zkoušky jsou nezbytné. Mercedes-Benz připouští, že se jejich počet může časem snížit přibližně na polovinu. Skutečné testy vozidel však zůstanou potřeba. Protokoly Euro NCAP pro rok 2026 kombinují virtuální simulace s nárazovými zkouškami v plném měřítku a laboratorními testy pro různé skupiny cestujících.
Jde především o účinnější interní testování výrobce. AI může odhalovat slabá místa dříve a omezovat méně přínosné pokusy. Nezávislé postupy hodnocení bezpečnosti zůstávají v platnosti; méně interních testů neznamená konec bezpečnostního ověřování.
Technologický základ dodávají CONTACT Software a Siemens. CONTACT Elements propojuje technická data a procesy, zatímco Siemens poskytuje nástroje pro konstrukci, simulace a digitální ověřování včetně digitálních dvojčat. PLM.AI slouží vývoji a výrobě, nikoli softwarovému řízení hotového auta.
Platforma je součástí digitální transformace Mercedes-Benz. Společnost chce uvádět nové modely rychleji při zachování požadavků na kvalitu a bezpečnost. Dosud neuvedla první vozy vyvinuté novým postupem ani nezveřejnila nezávislé ověření očekávané úspory času.