Toyota Arene: plán 50 modelů a 10 milionů vozů do roku 2030
Toyota plánuje rozšířit Arene z RAV4 a Lexusu ES do přibližně 50 modelů a deseti milionů nových aut ročně.
Toyota chce rozšířit softwarovou platformu Arene ze současných dvou modelů přibližně na 50 do roku 2030. Podle japonské agentury Jiji Press ji plánuje používat asi v deseti milionech nových aut ročně. Nové Toyota RAV4 a Lexus ES už Arene využívají, rozsáhlé nasazení však teprve přijde.
Cílem je převést celou nabídku na softwarově definované vozy, označované SDV. Software bude řídit více elektronických funkcí a umožní jejich vylepšování i po prodeji. Toyota míří na zhruba 50 modelů do roku 2030 a později chce platformu nabídnout také partnerským výrobcům.
Arene není jen název nového multimediálního systému. Woven by Toyota popisuje tři části: Arene SDK pro vývoj funkcí, Arene Tools pro simulace a ověřování a Arene Data pro zpracování dat z vozidel. Společné softwarové moduly lze opakovaně využívat napříč modely.
Nová RAV4 již nabízí první praktické příklady. Arene pomáhala při vývoji hlasového asistenta, rozhraní centrální obrazovky a funkcí Toyota Safety Sense. Virtuální simulace umožňují prověřovat elektronické systémy v různých dopravních situacích před uvedením. Dalším modelem byl Lexus ES.
Budoucím majitelům může architektura přinést nové funkce i po nákupu. Podporuje bezdrátové aktualizace, jejichž nabídka však závisí na modelu, hardwaru, regionu a rozhodnutí výrobce. Toyota neslíbila, že budou všechny aktualizace zdarma ani že budou funkce všude stejné.
Platforma by mohla změnit i obchodní model. Toyota považuje další digitální funkce a aktualizace za možný zdroj příjmů po prodeji vozidla. Jednotné ceny ani seznam placených služeb zatím nepředstavila. Není proto důvod tvrdit, že všechny funkce budou vyžadovat předplatné.
Otázkou zůstává podpora starších automobilů. Skutečnost, že nové generace RAV4 a ES používají Arene, neznamená, že lze kompletní platformu do starších vozů nainstalovat běžnou aktualizací. Je nutné potvrzení pro konkrétní model a jeho elektronickou architekturu.
Toyota tak přechází od jednotlivých řešení ke společné škálovatelné platformě. Pokud se plán podaří, Arene může v roce 2030 podporovat digitální funkce zhruba deseti milionů nových vozů ročně. O úspěchu rozhodnou především skutečná zlepšení pro řidiče.