Lexus NX 2027: výkon, nabíjení a dojezd NX 350h a NX 450h+
NX 450h+ nově podporuje DC nabíjení a v Severní Americe NACS. Lexus odhaduje 45 mil pro USA, pro Evropu uvádí přes 100 km WLTP.
Lexus představil modernizované NX pro modelový rok 2027 s přepracovaným vzhledem, zcela novým interiérem a vylepšenými hybridními pohony. Hlavní novinkou je rychlé nabíjení stejnosměrným proudem pro plug-in hybrid NX 450h+. Udávaný elektrický dojezd se však v USA a Evropě liší, proto je při porovnávání nutné zohlednit zkušební metody a regionální specifikace.
Na americkém trhu Lexus ruší NX s čistě benzinovým pohonem. V nabídce zůstávají hybrid NX 350h a plug-in hybrid NX 450h+, oba ve výbavách Premium, Premium+, F SPORT a Luxury. Na některé trhy má modernizovaný vůz dorazit ještě před koncem roku 2026, přesné termíny a ceny budou oznámeny samostatně.
SUV si ponechalo známé proporce, ale má upravenou masku a nové LED světlomety s dvouúrovňovým denním svícením. Vzadu se objevila dvojitá světelná grafika ve tvaru L a podsvícený nápis Lexus. Některé chromované prvky vystřídalo černé provedení.
Interiér prošel výraznější změnou. Vodorovná palubní deska nese digitální přístrojový štít 12,3 palce a čtrnáctipalcovou obrazovku Lexus Interface, která je v USA standardem pro všechny výbavy. Přibylo ovládání klimatizace s hmatovou odezvou, upravená středová konzola, výplně dveří a volant menšího průměru.
Pro verze Luxury a F SPORT je k dispozici Sensory Concierge, který propojuje ambientní osvětlení, hudbu, klimatizaci a vůni interiéru. Lexus rozšířil výběr barev a materiálů. V USA je Lexus Safety System+ 4.0 standardem.
Konstruktéři zvýšili tuhost karoserie a upravili naladění podvozku, řízení, odezvy plynu a brzd pro lepší komfort a předvídatelné chování. Zdokonalili také souhru benzinového motoru a elektromotorů.
Podle předběžných amerických údajů má NX 350h výkon 244 amerických hp, přibližně 247 metrických koní. NX 450h+ dosahuje 324 hp, asi 328 metrických koní, tedy o 20 amerických hp více než dříve. Konečné parametry se mohou podle trhu lišit.
NX 450h+ dostal modernizovanou lithium-iontovou baterii a standardní podporu DC rychlonabíjení. Lexus odhaduje elektrický dojezd americké verze na 45 mil, přibližně 72 km. Na stejnosměrné stanici s výkonem 50 kW trvá nabití z 10 na 80 % za příznivých podmínek asi 35 minut. Severoamerické vozy používají konektor NACS.
V Evropě Lexus uvádí elektrický dojezd přes 100 km podle WLTP. Rozdíl proti 45 mílím v USA nemusí znamenat podstatně větší baterii, protože metodiky měření a regionální provedení se liší. Americký údaj je navíc odhadem Lexusu, nikoli konečným výsledkem EPA.
Modernizovaný NX tak přináší výrazný technologický pokrok, zejména jako plug-in hybrid: silnější pohony, nový interiér a rychlejší nabíjení. Konečné ceny, homologované údaje o spotřebě a termíny prodeje budou oznámeny později.