Mercedes Rescue Intelligence předá záchranářům informace o vozidle před příjezdem
Mercedes-Benz Rescue Intelligence může od roku 2027 předávat záchranným složkám data o nehodě a vysokonapěťové baterii.
Po vážné nehodě mohou záchranáři dostat informace o voze Mercedes-Benz ještě cestou na místo. Rescue Intelligence má sdělovat počet cestujících, stav airbagů a bezpečnostních pásů, otevřené dveře a údaje o vysokonapěťové baterii. Postupné zavádění se plánuje od roku 2027 a rozsah informací bude záviset na technickém vybavení.
Cílem je urychlit přípravu záchranné operace. Pokud hasiči předem znají počet osob, aktivované ochranné systémy a otevřené dveře, mohou rychleji vyhodnotit situaci a vybrat nástroje. Mercedes-Benz připravuje přímé digitální spojení mezi havarovaným vozem a záchrannými složkami.
U elektromobilů jsou teplota baterie a stav vysokonapěťového systému zásadní pro posouzení rizik. Tyto údaje ale nenahrazují povinné bezpečnostní postupy.
Data mohou zahrnovat teplotu baterie a stav vysokonapěťového systému, airbagů a pásů. Jejich dostupnost závisí na technice a okolnostech nehody. Kompletní seznam kompatibilních modelů, států ani požadavků na vybavení záchranných služeb zatím nebyl zveřejněn.
Technologie se představila při bezpečnostní demonstraci se dvěma sériovými vozy CLA, z nichž každý jel rychlostí 56 km/h. Jeden byl plně elektrický, druhý měl elektrifikovaný benzinový pohon. Test simuloval vážný boční náraz na křižovatce.
Podle Mercedesu zůstaly kabiny obou vozů neporušené a hodnoty naměřené na osmi figurínách byly pod stanovenými biomechanickými mezemi. Vysokonapěťová baterie elektrického CLA nebyla poškozena. Jde o výsledek jediného testu, nikoli o záruku stejného průběhu všech nehod.
Mercedes-Benz každoročně provádí přibližně 900 nárazových zkoušek a 1700 testů na saních. Pro každý nový model uskuteční asi 15 000 virtuálních simulací a 150 fyzických nárazových zkoušek. Analýza skutečných nehod dále zlepšuje konstrukci, zádržné systémy a elektronické asistenty.
Vývoj výrobce spojuje s dlouhodobými cíli bezpečnosti silničního provozu do roku 2050. Ani moderní asistenční systémy nedokážou zabránit všem střetům, proto Mercedes rozvíjí prevenci, ochranu posádky i předávání informací záchranářům.
Rescue Intelligence doplní současné bezpečnostní prvky údaji předávanými před příjezdem posádek. Účinnost závisí na propojení automobilů a záchranné infrastruktury. První fáze se plánují na rok 2027; modely a trhy výrobce upřesní později.