Mercedes-Benz 300 SLS a SLR Stirling Moss ve srovnání: technická data a historie

© A. Krivonosov

Mezi Mercedes-Benz 300 SLS a SLR McLaren Stirling Moss leží 52 let a technologická propast — 235 proti 650 koním. Přesto je myšlenka za oběma vozy téměř totožná. Oba vznikly radikálním odstraněním všeho zbytečného a novinář Motor1 dostal vzácnou příležitost svézt se s oběma v Mercedes-Benz Classic Center.

300 SLS z roku 1957 lze jen stěží označit za obyčejný sériový roadster. Mercedes postavil pro americké závody pouze dva takové vozy a proměnil 300 SL Roadster v mnohem tvrdší sportovní nástroj. Hliníková karoserie, sundané nárazníky, odlehčené díly, boční výfuk a drobné čelní sklo pomohly snížit hmotnost na 1040 kg — o 290 kg méně než u standardního roadsteru.

Třílitrový řadový šestiválec dával 235 koní. A výsledek nebyl vůbec muzejní: Paul O’Shea za volantem 300 SLS vyhrál v roce 1957 americký šampionát sportovních vozů ve třídě D. V 16 bodovaných závodech vůz dosáhl pěti vítězství a ani jednou nevypadl kvůli poruše motoru.

SLR Stirling Moss zopakoval stejnou filozofii už v éře karbonu. Finální verze řady SLR přišla v roce 2009 v limitu pouhých 75 kusů — bez střechy, bočních skel a dokonce i bez běžného čelního skla. Přeplňovaný V8 o objemu 5,4 litru dával 650 koní a 820 Nm točivého momentu, díky čemuž tento speedster zrychlil na 100 km/h za méně než 3,5 sekundy a dosáhl nejvyšší rychlosti 350 km/h.

Ani název Stirling Moss není náhoda. Odkazuje na vítězství Stirlinga Mosse a Denise Jenkinsona na Mille Miglia v roce 1955: posádka Mercedesu 300 SLR projela závod průměrnou rychlostí 157,6 km/h — tento traťový rekord zůstává dodnes nepřekonán. Vzniká tak neobvyklá linie táhnoucí se přes půl století.

V roce 1957 Mercedes sundával nárazníky a montoval hliníkové díly, aby ušetřil desítky kilogramů. V roce 2009 už používal karbonový monokok a ponechával 650koňový vůz prakticky bez ochrany proti nabíhajícímu vzduchu. Technologie se změnily — touha odstranit mezi řidičem a rychlostí vše zbytečné nikoli.