21:40 09-11-2025

Stuttgarts Autoindustrie zwischen Tradition und Elektromobilität: Lehren aus Detroit

In Deutschland gewinnt eine unbequeme Debatte an Fahrt: Könnte Stuttgart, das Herz der hiesigen Autoindustrie, am Ende doch den Weg Detroits gehen? Die Einschätzungen gehen auseinander. Einige sehen ein zu spätes Umschwenken auf Elektromobilität und damit das Risiko, die Führung aus der Hand zu geben. Andere halten dagegen, Stuttgart könne den Absturz vermeiden, wenn es das Gleichgewicht zwischen bewährter Fertigung und neuen Technologien konsequent wahrt. Die Frage wirkt nicht überzogen, sie ist längst akut.

Jürgen Dispan vom IMU-Institut in Stuttgart versteht Detroit weniger als Urteil denn als Warnsignal. Er verweist darauf, dass die Region auf einer breiten industriellen Basis steht – vom Maschinenbau bis zu F&E- und Engineering-Zentren. Zugleich betont er, das Überleben hänge daran, Entwicklung und Produktion eng zu verzahnen, um im Tempo der Elektrifizierung zu bleiben. Diese Ausrichtung sei kein Schlagwort, sondern der Prüfstein dafür, wer künftig das Tempo vorgibt. Nüchtern betrachtet, entscheidet genau das über die Rolle am Markt.

Die Lage wird durch hohe Lohnkosten und kürzere Arbeitszeiten zugespitzt, was deutsche Autos teurer macht. Forscher Stefan Bratzel erinnert daran, dass ähnliche Faktoren einst den Niedergang Detroits beschleunigten, weil amerikanische Marken zu spät auf den Marktdruck reagierten. Die Parallele lässt sich schwer wegwischen – sie mahnt, schneller und stringenter zu handeln.

Noch ist das Szenario eines deutschen Detroit nur eine Hypothese, die Sorge dahinter jedoch nachvollziehbar. Die weltweite Autoindustrie ordnet sich neu: Das softwaredefinierte, elektrische, automatisierte Fahrzeug ist keine Wenn-Frage mehr. Für Stuttgart geht es weniger um Timing als um die Bereitschaft, die nächste Phase anzuführen. Wer hier zaudert, verliert Takt und Tuchfühlung zur Spitze.

Stuttgart dürfte kaum zum zweiten Detroit werden, doch die Zeit des Abwartens ist vorbei. Wer die Führungsrolle halten will, sollte aufhören, die Vergangenheit zu verteidigen, und beginnen, die Zukunft zu bauen – konsequent, nie nur im Slogan.