11:51 14-11-2025

Die spannendsten Porsche-Sondermodelle: 911R, GT3 Touring, GT4 RS, Turbo S und mehr

Wenn jede Fahrt zelebriert werden soll, lohnt sich ein Blick auf Porsches Sondermodelle. Sie verbinden markante Leistung, klaren Charakter und eine Ausstrahlung, die man nicht vergisst. Hier sind einige der spannendsten Vertreter im Detail.

Porsche 911R (991.1)

Der auf 991 Exemplare limitierte 911R lief 2016 bis 2017 vom Band. Ein frei atmender 4,0-Liter mit 500 PS sorgt für das Herzklopfen; dazu kommen ein knackiges Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Klang, der Enthusiasten magisch anzieht. Neu kostete er rund 184.900 Dollar, inzwischen gilt er als begehrtes Sammlerstück und wird deutlich über seinem ursprünglichen Listenpreis gehandelt. Unterm Strich wirkt er wie das Konzentrat dessen, was den 911 ausmacht.

Porsche 911 Carrera T (992)

Der 911 Carrera T liegt bei etwa 118.050 Dollar. Er ist die Essenz des Kult-Sportwagens: sachlich gezeichnet, zielgerichtet und fahrdynamisch ernsthaft. Ein leichter Aufbau, sportlich abgestimmtes Fahrwerk und ein optionales Schaltgetriebe setzen den Ton. Selbst mit Handschaltung sprintet er in beeindruckenden 4,3 Sekunden auf 100 km/h – genau der Bereich, in dem Beteiligung wichtiger ist als Schnickschnack.

Porsche Cayman GT4 RS

Der von 2021 bis 2023 in begrenzter Stückzahl gebaute GT4 RS verbindet den Punch eines Mittelmotor-Cayman mit ernsthaftem Track-Potenzial. Ein 4,0-Liter mit 493 PS, gepaart mit dem PDK-Doppelkupplungsgetriebe und straff abgestimmtem Fahrwerk, liefert auf der Rennstrecke ab und bleibt im Alltag gut nutzbar. Der Preis lag bei etwa 144.050 Dollar – einer jener Wagen, die selbst Routinefahrten besonders wirken lassen.

Porsche 993 Turbo S

Als rarer Sportwagen der späten 1990er entstand der 993 Turbo S 1997–1998 in nur 345 Exemplaren. Er beschließt das letzte luftgekühlte Kapitel des 911 – mit einem turboaufgeladenen 3,6-Liter und 450 PS, Allradantrieb und exklusivem Interieur. Heute ein Sammler-Magnet, der typischerweise um 300.000 Dollar gehandelt wird, nahezu doppelt so viel wie einst – seine Ausstrahlung lebt ebenso von der Historie wie von nackten Zahlen.

Porsche 911 GT3 Touring (992)

Der 911 GT3 Touring gibt sich zurückhaltend und ist doch enorm schnell. Sein frei saugender 4,0-Liter Sechszylinder-Boxer entwickelt 502 PS. Trotz Track-Fokus bleiben Komfort und Alltagstauglichkeit erhalten, nicht zuletzt dank der verfügbaren Handschaltung. Die Preise beginnen bei rund 161.100 Dollar, und die Understatement-Optik lässt die Leistung noch eindringlicher wirken.

Porsche 718 Spyder RS

Dieses Cabrio aus der 718-Familie wurde zwischen 2021 und 2023 in limitierter Auflage angeboten. Es kombiniert einen 4,0-Liter mit 493 PS mit einem auf das Wesentliche reduzierten Cockpit und klar gezeichneten, funktionalen Aero-Details. Der Preis lag bei etwa 144.550 Dollar; jedes Exemplar wirkt wie ein eigenständiges Stück Ingenieurskunst, gebaut, um auf offener Straße Emotionen zu wecken.

Porsche 911 GT2 RS

Zwischen 2017 und 2019 in mehr als tausend Einheiten gebaut, wurde der GT2 RS zu einem der stärksten straßenzugelassenen Autos seiner Generation. Sein 3,8-Liter-Turbo leistet 700 PS. Exklusive Karosserieelemente erzeugen bei hohen Geschwindigkeiten kräftigen Abtrieb, die explosive Beschleunigung schärft jeden Impuls am Lenkrad. Neu lag er über 293.200 Dollar, heute prägt die Nachfrage von Fans extremer Performance seinen Marktwert.

Porsche Carrera RS 2.7 (1973)

Ein historisches Meisterstück: 1973 entstanden vom Carrera RS 2.7 lediglich 1.580 Exemplare. Er verband bemerkenswerte Leichtbauqualitäten mit einem damals attraktiven Einstiegspreis von etwa 11.000 Dollar. Der 2,7-Liter brachte zwar nur 210 PS, doch die kompakten Abmessungen, das präzise Handling und die eigenständige Optik machten ihn über Generationen zum Traum vieler. Heute zählen diese Autos zu den Blue-Chip-Sammlerstücken, die bei rund einer halben Million Dollar beginnen und weiter steigen.