08:48 15-11-2025

Toyota treibt Festkörperbatterien voran: Serienstart 2027–2028, bis zu 1.000 km und 40 Jahre Lebensdauer

Toyota hat bestätigt, dass sein Programm für Festkörperbatterien im Zeitplan liegt und kündigt an, zu den ersten Autobauern zu gehören, die die Technik in Serie bringen. Nach Einschätzung des Unternehmens könnten Serien-Elektroautos mit solchen Akkus bereits 2027–2028 erscheinen. Der Fahrplan wirkt ambitioniert, aber greifbar.

Der große Versprechensanker ist eine Haltbarkeit, die ans Außergewöhnliche grenzt. Wie es aus dem Bereich von Keiji Kaita heißt, der Toyotas Batterieentwicklung leitet, arbeiten Ingenieurteams bereits auf eine Lebensdauer von bis zu 40 Jahren hin. In der Praxis würde das bedeuten, dass ein Auto mehrere Besitzergenerationen überdauern kann – die Auswirkungen der Produktion würden sich über Jahrzehnte verteilen und der CO2-Fußabdruck spürbar schrumpfen. Das zeigt, wohin die Entwicklungsreise zielt.

Festkörperzellen versprechen jedoch mehr als Langlebigkeit. Zu den Zielen zählen bis zu 1.000 Kilometern mit einer Ladung, höhere Energiedichte, weniger Gewicht, kompaktere Verpackung und Produktionskosten, die günstiger sind als bei herkömmlicher Lithium-Ionen-Chemie. Wenn diese Marken erreicht werden, könnte die Technik die Erwartungen daran, was ein Elektroauto zwischen zwei Ladepausen leisten kann, neu definieren.

Dauerhaftigkeit ist für Toyota kein neues Thema. Für die aktuellen Hybridbatterien gibt es eine Garantie von zehn Jahren oder einer Million Kilometer. Dieses Denken soll nun ins EV-Zeitalter übertragen werden: Akkupakete, die nicht nur lange durchhalten, sondern sich auch noch nach Jahrzehnten unkompliziert ersetzen lassen. Im Alltag könnte dieser Fokus auf Servicefreundlichkeit am Ende genauso viel wert sein wie eine große Reichweite – ein Aspekt, der bei Kaufentscheidungen oft erst auf den zweiten Blick zählt.