22:16 15-11-2025

Kia 2026 im Überblick: EV2, EV3 GT, EV4 GT, EV5 sowie Updates für XCeed, Niro, Seltos und den E-Transporter PV5

Kia stellt für 2026 eine breite Modellpalette auf, die frische Elektroautos mit aufgefrischten bekannten Baureihen verbindet. Im Fokus steht die EV-Familie: der kompakte EV2, die sportlich ausgerichteten EV3 GT und EV4 GT sowie der EV5 als elektrisches Gegenstück zum Sportage. Das wirkt wie ein klares Bekenntnis zur nächsten E-Phase, ohne die Stammkundschaft aus dem Blick zu verlieren.

Den Einstieg markiert der EV2, ein kompakter Crossover mit gut vier Metern Länge. Er nutzt die E-GMP-Plattform und wird in der Slowakei gebaut. Kurz darauf soll der EV3 GT mit Allradantrieb und gesteigerter Leistung folgen. Beim EV4 GT sind eine 81,4-kWh-Batterie und ein Zweimotor-Setup mit mehr als 400 PS vorgesehen – ein selbstbewusster Vorstoß ins schnelle Ende des Segments.

Der EV5 ist für Anfang 2026 angekündigt. Angepeilt werden bis zu 530 Kilometer pro Ladung sowie Schnellladen von 10 auf 80 Prozent in rund einer halben Stunde. Erwartet wird zudem eine GT-Variante, ausgelegt auf das maximale Leistungspotenzial der Baureihe. Im Alltag dürfte sich der EV5 als stimmige Wahl für alle einfügen, die das Format eines Sportage schätzen, aber konsequent elektrisch fahren wollen.

Bei den Verbrenner- und Hybridangeboten stehen XCeed und Niro vor Modellpflegen. Der XCeed behält seine aktuellen Antriebe, darunter Benziner und Mildhybride. Der Niro bleibt weiterhin als Hybrid, Plug-in und reines Elektroauto im Programm. Diese Kontinuität legt nahe, dass Kia eine klare Brücke für Kundinnen und Kunden schlägt, die den Wechsel zum Stromer noch nicht sofort vollziehen möchten.

Europa erhält zudem den neuen Seltos, einen kompakten SUV mit Schwerpunkt auf großzügigem Innenraum und Hybridantrieben. Das Pflichtenheft klingt praxisnah und familienorientiert – ein Ansatz, der bei Alltagskäuferinnen und -käufern voraussichtlich gut ankommt.

Ein eigener Baustein im Programm ist der elektrische Transporter PV5, entwickelt rund um das PBV-Konzept. Er soll als Personen- und als Cargo-Version erscheinen, mit Batterien von 43,3 bis 71,2 kWh und einem 120-kW-Motor – ein klarer Fokus auf städtische Tauglichkeit und vielseitige Flotteneinsätze.

Das Line-up für 2026 unterstreicht Kias Anspruch, seine Position im Neuwagengeschäft im kommenden Jahr zu festigen: Die Elektropalette wächst, gleichzeitig bleibt die Auswahl an klassischen und hybriden Modellen breit. Der Kurs wirkt ausgewogen – die E-Modelle werden vorangetrieben, ohne anderen Käufergruppen die Optionen zu nehmen.