18:45 23-11-2025

Lamborghini erwägt Temerario mit Heckantrieb - auch ohne E-Motoren denkbar

Lamborghini erwägt eine Heckantriebs-Version des neuen Temerario, des Nachfolgers des Huracán. Baureihenchef Paolo Raccetti erklärte, man prüfe mehrere Entwicklungsrichtungen; das Streichen des vorderen E-Antriebs gilt dabei als realistische Option. Im Serienzustand bleibt der Temerario allradgetrieben: Selbst im Sportmodus fließen zehn Prozent der Leistung an die Vorderachse, um die Stabilität zu erhöhen. Der Ansatz verspricht weniger Komplexität und ein noch direkteres Fahrgefühl.

Heckgetriebene Huracán-Varianten erfreuten sich einst großer Nachfrage – vom LP 580-2 über den radikalen STO bis zum finalen STJ. Vor diesem Hintergrund wirkt es nur folgerichtig, das Rezept für das neue Modell erneut aufzugreifen, zumal Gewicht und Gesamtdynamik beim aktuellen Paket eine zentrale Rolle spielen.

Noch weiter geht eine zweite Option: nicht nur den vorderen, sondern auch den hinteren E-Motor zu entfernen und die Batterie auszubauen – mit dem Ziel, den neuen V8 in seiner puristischsten Form wirken zu lassen. Dieser Flat-Plane-V8 liefert 789 PS und dreht bis 10.200/min – und zählt damit zu den bissigsten aufgeladenen V8 am Markt. Konsequenter lässt sich der Fokus auf den Verbrenner kaum setzen.

Auch eine trackorientierte Ausbaustufe im Geiste des Huracán Performante steht zur Debatte. Auf der Grünen Hölle setzte der Performante innerhalb der Huracán-Reihe den Maßstab, und Lamborghini macht keinen Hehl daraus, an diesen Erfolg anknüpfen zu wollen. Eine entsprechende Temerario-Variante würde den Anspruch der Marke auf maximale Rundenperformance unterstreichen.

Der Temerario ist bereits Lamborghinis zweitstärkster Verkäufer, nur der Urus liegt vorn. Das Interesse am Modell ist hoch, und eine Heckantriebs-Variante könnte die Nachfrage weiter ankurbeln – nicht zuletzt bei Puristen, die den feinen Balanceakt zwischen Traktion und Leichtfüßigkeit schätzen.