16:10 24-11-2025

Evoque wird elektrisch: dritte Generation ab 2027 auf EMA-Plattform

Der Range Rover Evoque steht vor einer radikalen Neuauflage: Die dritte Generation wird rein elektrisch fahren und ist für Ende 2027 vorgesehen. Sie soll den Abschluss einer erneuerten Range-Rover-Palette bilden, die zudem batterieelektrische Versionen des Velar, des Sport und des Flaggschiffs Range Rover umfasst.

Der neue Evoque basiert auf der EMA-Plattform mit 800-Volt-Architektur. Premiere feiert dieses Fundament im nächsten Velar und soll zum Kern künftiger E-Crossover von JLR werden. Eingesetzt werden hauseigene E-Motoren und von Tata produzierte Batterien; die Reichweite soll konkurrenzfähig ausfallen – als Vergleich dienen künftige Stromer wie der Mercedes GLA EV mit über 720 Kilometern. Dieses Ziel deutet auf einen selbstbewussten Anspruch hin.

Gleichzeitig schließt JLR eine Version mit Reichweitenverlängerer auf Basis eines kleinen Benziners nicht aus: Das Interesse an Plug-in-Hybriden wächst, und regulatorische Anpassungen erlauben den Verkauf von Hybriden bis 2035. Für ein Modell mit breiter Wirkung wirkt es klug, diese Option offen zu halten.

Optisch dürfte der neue Evoque keine Revolution anzetteln. Die Formensprache des aktuellen Modells wird voraussichtlich beibehalten, während die EMA-Plattform mehr Platz im Innenraum und Kofferraum ermöglicht. Im Cockpit sind ein aufgeräumteres Layout, hochwertigere Materialien und ein breiteres Angebot digitaler Dienste zu erwarten. So bleibt der Charakter des Evoque erhalten – und der Alltag wird einfacher, genau das, worauf Käufer in diesem Segment achten.

Die Einführung eines elektrischen Evoque ist entscheidend, um den Namen über 2030 hinaus im Programm zu halten – zumal er derzeit in Großbritannien für bis zu 40 Prozent der Range-Rover-Verkäufe steht. Diese Nachfrage zu sichern, ist essenziell für das Tempo der Marke.