18:32 28-11-2025

Lexus ES (8. Generation) für Europa: 350e, 500e und 300h im Überblick

Lexus kündigt den Start der achten ES-Generation in Europa an. Die überarbeitete Premium-Limousine wechselt auf eine neue Plattformarchitektur, legt bei den Abmessungen zu und erweitert die Antriebsauswahl – vom vertrauten Hybrid bis hin zu erstmals rein elektrischen Varianten.

Vorbestellungen starten im Dezember, die ersten Fahrzeuge treffen im April 2026 bei den Händlern ein. Zur Palette zählen der ES 350e, der ES 500e sowie der bekannte Hybrid ES 300h.

Der neue ES legt spürbar zu: Länge 5,14 m, Breite 1,92 m, Radstand 2,95 m. Das Exterieur folgt dem Leitmotiv Clean Tech x Elegance, mit markanten L-förmigen Scheinwerfern; der große Kühlergrill entfällt, die Türgriffe schließen bündig, am Heck leuchtet das Markenemblem. Zur Lackauswahl gehören sieben Töne, darunter die neue Nuance „Azul Egeo“. Die aufgeräumte Front nimmt dem Auftritt die Schärfe und lässt die Limousine zeitgemäß und gelassen wirken.

Innen wurde vieles neu aufgesetzt: ein 12,3-Zoll-Digitalcockpit und ein 14-Zoll-Multimediascreen, Unterstützung für Over-the-Air-Updates sowie erweiterte Navigation, zugeschnitten auf die Elektroversionen. Ein großes Panoramadach ist Serie, die Rückbank bietet eine Ottomane hinter dem Fahrer, zudem ist ein Mark Levinson 3D-Audiosystem mit 17 Lautsprechern erhältlich. Layout und Ausstattung senden eine klare Botschaft: Komfort und zurückhaltende Hightech stehen im Mittelpunkt.

Die Schlagzeile gehört den neuen Elektroversionen ES 350e (224 PS, Frontantrieb) und ES 500e (343 PS, Allrad). Beide nutzen eine 77-kWh-Batterie und sollen im WLTP-Zyklus über 530 km schaffen; das Laden von 10 auf 80 Prozent dauert rund 30 Minuten. Auf dem Papier klingt diese Kombination nach unkompliziertem Alltag – und entspannten Etappen auch auf längeren Strecken.

Im Programm bleibt der ES 300h Hybrid in neuer Ausführung: ein 2,5-Liter-Benziner arbeitet mit einem E-Antrieb zusammen, die Systemleistung liegt bei 201 PS. Er wird weiterhin mit Front- oder Allradantrieb angeboten – eine stimmige Option für alle, die noch nicht vollständig elektrisch fahren möchten.

In Europa starten die Preise für den ES 300h bei 56.900 Euro.