19:45 01-12-2025

Peugeot erwägt Rückkehr des 108 dank neuer EU E-Car-Klasse

Europa steht möglicherweise vor einer neuen Belebung seiner kleinsten, günstigsten Autos. Die EU-Kommission arbeitet an einer E‑Car-Klasse – im Kern ein europäisches Pendant zu Japans Kei-Cars, mit gelockerten Vorgaben bei der aktiven Sicherheit. Ziel ist es, den heimischen Herstellern zu ermöglichen, Cityflitzer wieder rentabel zu bauen. Zieht Brüssel das durch, bekommt die kleinste Fahrzeugklasse endlich Luft zum Atmen.

Vor diesem Hintergrund hat Peugeot offiziell erkennen lassen, dass die Rückkehr des 108 geprüft wird. CEO Alain Favey ließ wissen, die Marke habe über eine Million A‑Segment-Modelle – 106, 107 und 108 – verkauft und wäre bereit für ein Comeback, sofern die Regeln die Entwicklungskosten tatsächlich senken.

Aktuell ist der 208 das kompakteste Modell der Löwenmarke, während das A‑Segment nahezu verschwunden ist: Die Erfüllung der M1‑Anforderungen geht auf der Kostenseite nicht auf. Stellantis hofft daher, dass die neue Kategorie erlauben würde, einige teure Assistenz- und Sicherheitssysteme wegzulassen, die ultrabillige Modelle wirtschaftlich unmöglich machen. Genau dort liegt der Hebel: Wenn ein paar Kostentreiber fallen, wird das Geschäftsmodell greifbar.

Kommt das Projekt durch, läge ein künftiger 108 sehr wahrscheinlich in einer Gemeinschaftsentwicklung mit Citroën und Fiat – innerhalb des Konzerns sind diese Marken auf Stadtautos fokussiert. Peugeot will jedoch erst entscheiden, wenn die endgültige Verordnung vorliegt; derzeit bekräftigt das Unternehmen, dass sich Minis unter den aktuellen Regeln nicht rechnen. Die Entwicklung über mehrere Marken zu bündeln, wirkt da als naheliegender Weg, die Kosten im Zaum zu halten.