13:52 05-12-2025

Lexus LFA Concept: BEV mit Fahrerfokus, Leichtbau und Aerodynamik

Lexus hat das LFA Concept vorgestellt – eine Studie eines elektrischen Supersportlers, die zeigen soll, dass ein BEV nicht nur schnell, sondern vor allem fahrerzentriert sein kann. Das Projekt geht auf Akio Toyodas (Morizo) Idee zurück, das Ingenieurhandwerk und die Denkweise hinter Kult-Sportwagen zu bewahren und weiterzugeben. Deshalb entsteht das LFA Concept parallel zu den Toyota-Gazoo-Racing-Projekten GR GT und GR GT3 und folgt Toyotas Shikinen-Sengu-Philosophie: Das Erbe weiterentwickeln statt es nur zu übernehmen. Die Ansage ist ambitioniert, die Richtung jedoch klar.

Dem Plan nach dreht sich der Supersportler um drei Leitprinzipien: niedriger Schwerpunkt, geringes Gewicht bei hoher Steifigkeit und akribisch ausgearbeitete Aerodynamik. Lexus betont eine BEV-spezifische Architektur und einen leichten Aluminiumrahmen sowie eine optimierte Sitzposition, die das Gefühl der Einheit mit dem Auto stärken und die Kontrolle intuitiv machen soll. Auf dem Papier trifft das genau den Punkt, an dem ein Puristen-Supersportwagen sein muss.

Ein weiterer Schwerpunkt heißt Discover Immersion und soll den Fahrer vollständig in den Moment holen. Das Cockpit ist bewusst minimalistisch gehalten: Wichtige Bedienelemente sind um den Fahrer gruppiert, Lenkgefühl und Tastenanordnung sind so ausgelegt, dass sie ohne Hinsehen funktionieren und Ablenkungen minimieren. Gelingt die Umsetzung, tritt die Technik angenehm in den Hintergrund – genau dort, wo sie bei einem Fahrmaschinen-Konzept hingehört.

Von den Abmessungen her gibt sich das LFA Concept als klassisches Zweisitzer-Coupé: Länge 4.690 mm, Breite 2.040 mm, Höhe 1.195 mm, Radstand 2.725 mm. Lexus verspricht einen Sportwagen für das Elektrozeitalter – mit einer Form, die der Zeit standhält, und einer Persönlichkeit, die dem legendären LFA-Schriftzug gerecht werden soll. Wenn die Serie dem Anspruch der Studie folgt, fühlt sich das Kürzel auch auf einem Elektroauto zuhause.