23:10 19-12-2025

Harte Zahlen zum BMW-Gebrauchtmarkt: Salvage-Titel, Rückrufe und Tacho-Risiken im EpicVIN-Report

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt räumen harte Zahlen mit Anekdoten auf. Ein neuer EpicVIN-Report, der 100.000 BMW-VINs in den USA auswertet und auf einen Bestand von rund sechs Millionen Fahrzeugen hochrechnet, zeigt, wie häufig schwere Vorschäden, Rückrufe und mutmaßliche Kilometerauffälligkeiten in den Anzeigen auftauchen.

Der auffälligste Wert: 11,76 % der erfassten Autos tragen einen Salvage- oder Rebuilt-Titel. Heißt: Fast jedes achte Fahrzeug könnte einen schweren Unfall, einen Versicherungs-Totalschaden oder eine aufwendige Wiederinstandsetzung hinter sich haben. Eine Quote, die beim schnellen Scrollen durch Angebote leicht unterschätzt wird.

M-Modelle erreichen den wirtschaftlichen Totalschaden deutlich früher als der Durchschnitt: nach rund drei Jahren und etwa 57,6 Tausend Kilometern. Normale BMWs landen häufiger erst nach etwa zehn Jahren und nach 160 Tausend Kilometern im Salvage-Status. Das Muster wirkt naheliegend – hohe Leistung, härtere Beanspruchung und teure Reparaturen machen eine Wiederherstellung früher unwirtschaftlich.

Bei Rückrufen folgt die nächste große Zahl: 64,67 % der VINs sind mindestens einer NHTSA-Kampagne zugeordnet. Das stempelt die Autos nicht automatisch als problematisch ab, unterstreicht aber eine Grundregel beim BMW-Kauf: offene Rückrufe prüfen und die Durchführung der Arbeiten bestätigen lassen. Wer das priorisiert, erspart sich später Diskussionen.

Auch der Kilometerstand bleibt ein Risikofeld. Rund 4,2 % der VINs zeigen Hinweise auf mögliche Tacho-Korrekturen – trotz digitaler Anzeigen. Nach Modellen tauchen die 3er-Reihe und der X5 am häufigsten auf, was vor allem ihre Verbreitung und Beliebtheit auf dem Gebrauchtmarkt widerspiegelt und nicht zwingend ein spezifisches Modellproblem markiert.

Als eigener Marker sticht Hochwasserschaden hervor; in der Stichprobe konzentrieren sich die meisten entsprechend gekennzeichneten Fälle auf Florida.