08:05 20-12-2025

Porsche Taycan gebraucht: Preise, Risiken, Empfehlungen

Der Porsche Taycan hat sich unerwartet zu einer der spannendsten Optionen auf Europas Gebrauchtwagenmarkt entwickelt. Eine Marke, die ihre Restwerte sonst eisern zusammenhält, erlebt mit ihrem Elektroauto eine andere Realität: Drei bis vier Jahre nach dem Start tauchen immer häufiger Inserate auf, die etwa bei der Hälfte des ursprünglichen Preises liegen. Und das betrifft nicht nur die Extremvarianten – selbst die Basismodelle wirken zeitgemäß und fahren sich so, wie man es von einem Porsche erwartet.

Das Angebot ist schnell erklärt: Für Summen auf dem Niveau gängiger Elektro-Limousinen bekommt man ein erstklassiges Fahrwerk, hochwertige Materialien, eine markante Formensprache und ein bei E-Autos seltenes Detail – ein Zweigang-Getriebe an der Hinterachse. Schon die Einstiegsvarianten beschleunigen im Tempo einer Sportlimousine, während der 4S oft als der vernünftigste Kompromiss aus Fahrgefühl und Kosten gilt. Sport Turismo und der alltagstauglichere Cross Turismo bringen mehr Nutzwert, ohne dem Charakter die Schärfe zu nehmen.

Dennoch: Einen Taycan kauft man gebraucht besser nicht nur nach Bildern. Frühe Fahrzeuge warfen Fragen zu Software und einzelnen Bauteilen auf, zudem lief das Modell insgesamt durch mehrere Servicekampagnen. Entsprechend wichtig sind ein sauber belegtes Serviceheft, bestätigte Software-Updates und der Nachweis, dass Rückrufe erledigt wurden.

Die Batterie ist ein eigenes Kapitel: Meist zählt hier vor allem die offizielle Garantie. Fahrzeuge, die noch darunter fallen, erzielen in der Regel höhere Preise – was Interessenten zusätzlich beruhigt.

Im Alltag gibt es ein paar Eigenheiten zu beachten. Der Taycan ist groß, in der Stadt fällt seine Statur auf; zudem liegt die Reichweite früher Baujahre in der Praxis meist unter der der überarbeiteten Versionen. Auf der anderen Seite überzeugt das Modell weiterhin beim Schnellladen – das nimmt langen Fahrten einiges an Stress.