11:29 21-12-2025

Studie 2025: Diese Marken verzichten am häufigsten aufs Blinken

Es fällt schwer, gelassen zu bleiben, wenn jemand ohne jede Ankündigung in die eigene Spur sticht oder abbiegt, als gehöre ihm die Straße allein. Abgesehen vom Ärger erhöht diese Angewohnheit das Risiko für alle ringsum – besonders an mehrspurigen Knoten und belebten Kreuzungen. Selbst 2025, in einer Zeit voller Fahrerassistenten und Sensoren, bleibt der Blinker das einfachste und wirksamste Mittel, sich mit anderen Verkehrsteilnehmern abzustimmen.

Die Mietwagenplattform DiscoverCars.com wollte wissen, bei welchen Marken am häufigsten auf den Blinker verzichtet wird, und führte dazu eine Beobachtung in einem europäischen Land durch. In einer von SPEEDME.RU-Journalisten eingesehenen Studie wählten die Forscher sechs stark frequentierte Kreuzungen und standen dort jeweils mindestens 30 Minuten, um zu erfassen, ob vorbeifahrende Autofahrer ihren Blinker nutzten. Insgesamt wurden 1.493 Fahrzeuge gezählt; in die Top Ten kamen nur Marken, die mindestens 29 Mal gesichtet wurden. Bemerkenswert: Die Lücke zwischen BMW und anderen Herstellern erwies sich als statistisch signifikant.

BMW führte die Negativliste an: 19,3 % der beobachteten Fahrzeuge der Marke bogen ohne Signalisierung ab. Über alle übrigen Hersteller lag der Durchschnitt bei 11,4 %. Dahinter folgten Mercedes-Benz mit 14,7 %, Renault mit 14,5 % und Audi mit 13,8 %. Opel kam auf 12,7 %, Volkswagen auf 9,3 %. Komplettiert wurde die Liste von Volvo (7,7 %), Toyota (7,6 %), Honda (6,9 %) und Peugeot (6,7 %).

Diese Streuung dürfte jedem vertraut vorkommen, der Zeit im Verkehr verbringt: Embleme mit sportlicher Aura tauchen weit oben auf, doch die Umgangsformen auf der Straße hängen am Ende stärker vom Menschen hinter dem Lenkrad ab als vom Markenlogo. Das deckt sich mit dem Alltagseindruck.

Um zu erklären, warum BMW so oft Ziel von Blinker-Witzen wird, verwies Experte Dmitry Novikov darauf, dass viele der „stummen“ Fahrzeuge ältere BMW seien, deren ungewöhnlicher Blinkerhebel in die Neutralstellung zurückkehrt; ein ungeübter Fahrer könne dadurch versehentlich die Gegenrichtung auslösen. Bei neueren Modellen komme ein konventionellerer Mechanismus zum Einsatz, sodass dieser Effekt mit der Zeit abnehmen dürfte.

Aus den Feldnotizen blieb noch ein Detail hängen: An einer Kreuzung, an der eine große Fernstraße durch eine Kleinstadt führt, setzten ausnahmslos alle Fahrer ihren Blinker. Offenbar verleitet die Mischung aus hohem Verkehrsfluss und überschaubarem Umfeld zu mehr Disziplin.

Novikov betonte außerdem, dass solche Ranglisten weder ein Urteil über eine Marke noch über alle Besitzer seien, sondern eine Momentaufnahme bestimmter Orte und Bedingungen. Als praktischen Schluss zog er, man solle erst in den Spiegel schauen, dann blinken und erst danach den Fahrvorgang einleiten. In dieser Reihenfolge bleiben die Gemüter ruhiger – und bisweilen auch die Karosserie heil.