08:56 24-12-2025

NHTSA untersucht Ford Fiesta und Focus mit 1,0-EcoBoost wegen Öldruckproblemen

Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA hat eine Untersuchung zu Ford Fiesta und Ford Focus mit dem 1,0-Liter-EcoBoost-Turbomotor und Handschaltung eingeleitet. Betroffen sind Focus der Baujahre 2015–2018 sowie Fiesta der Jahre 2015–2017.

Auslöser sind Beschwerden von Haltern über abfallenden Öldruck und einen daraus resultierenden Leistungsverlust; in einigen Fällen soll es bis zum kompletten Motorschaden gegangen sein. Nach Angaben der Behörde können sich Partikel des gummierten Zahnriemens, der im Ölbad läuft, im Schmiersystem ansammeln. Diese Stücke könnten die Ölansaugung verstopfen, was eine Mangelschmierung auslöst und den Motor im Extremfall blockieren lässt.

Erfasst sind 44 Meldungen, allesamt Fahrzeuge mit manueller Schaltung. Diese Zahl sticht hervor im Vergleich zur Rückrufaktion von knapp 140.000 Fahrzeugen mit Automatikgetriebe im Jahr 2023. Damals räumte Ford ein Problem mit dem Riemenspanner der Ölpumpe ein, das mit einem anderen Schwingungsverhalten der Automatikversionen zusammenhing.

Zuvor war das Fehlen einer Ausgleichswelle bei den Modellen mit Handschaltung als Grund genannt worden, weshalb sie nicht in den Rückruf fielen. Nun schließt die NHTSA eine grundlegendere Ursache nicht aus. Mögliche Maßnahmen könnten rund 10.000 Fahrzeuge betreffen. Für sich genommen ist das keine riesige Anzahl, technisch aber ein Signal, das man ernst nimmt.

In den USA hat sich Ford schon länger von Fiesta und Focus zugunsten von Crossovern verabschiedet. Die EcoBoost-Thematik bleibt für den Gebrauchtwagenmarkt dennoch bezeichnend: Die Frage, wie sich im Öl laufende Riemen über die Zeit verhalten, wird so schnell nicht von der Agenda verschwinden.