00:08 27-12-2025

Diese Autos verschwinden 2026 in Europa: von Ford Focus bis Alpine A110

Jedes Jahr rollt neues Blech an – und mit ihm das Unvermeidliche: Manche Modelle verabschieden sich. 2026 dürfte ein besonders intensiver Schlusspunkt werden: Fast 30 Autos stehen vor dem Aus – entweder komplett oder zumindest auf dem europäischen Markt, wo strengere Emissions- und Sicherheitsvorgaben greifen. Die Gründe sind unterschiedlich: vom planmäßigen Laufzeitende über den Wechsel auf neue Plattformen bis zur Elektrifizierung; mancherorts hat auch schlicht die schwache Nachfrage entschieden. Insgesamt wirkt diese Welle weniger dramatisch als aufgeräumt – die Branche sortiert ihr Programm für die nächste Etappe.

Zu den prominentesten Abgängen zählt die verbrennerbetriebene Alpine A110, die bis Ende 2026 ausläuft und einem elektrischen Nachfolger Platz macht. Bei Audi stehen mehrere Streichungen an: A1 und Q2 sollen planmäßig ihre Zyklen beenden, um Raum für neue elektrische Stadttypen zu schaffen; der A7 Sportback geht nach Markenplanung in den Baureihen A6 und A6 e-tron auf. BMW hat sich bereits vom X4 mit Verbrennungsmotor verabschiedet und bereitet den elektrischen iX4 vor; die Zukunft des Nischen-Z4 und der 8er-Reihe bleibt unklar, direkte Nachfolger sind nicht in Sicht. In Summe deutet das auf eine klare Bündelung rund um kommende E‑Architekturen hin – besonders unter Druck geraten Baureihen mit geringen Stückzahlen.

Im Mainstream schmerzt der Abschied vom Ford Focus am meisten: Das letzte Auto lief im November 2025 vom Band, 2026 ist endgültig Schluss – der Hersteller richtet sich konsequent auf eine Crossover-Strategie aus. Europa verliert zudem den Honda Civic Type R – nicht weil die Produktion endet, sondern wegen CO2‑Vorgaben. Bei Volkswagen markiert eine Final Edition das Ende der Benzin- und Diesel-Versionen des Touareg; Bestellungen sind bis März 2026 möglich. Auf den Listen stehen außerdem weitere Namen mit Symbolkraft, darunter der Toyota GR Supra und sein BMW-Z4-Verwandter. Freunde des Fahrspaßes werden den Charakter dieser Modelle vermissen, doch die Richtung ist gesetzt: weniger Verbrenner-Flaggschiffe, mehr elektrifizierte Nachfolger.