16:02 27-12-2025

Japans Gebrauchtwagenmarkt 2025: Export treibt, Inland schwächelt

Ende 2025 folgt Japans Gebrauchtwagenmarkt immer stärker einer Exportlogik, während der heimische Einzelhandel hinterherläuft. Die Novemberzahlen deuten gegenüber Oktober auf ein saisonales Abtauchen: Neuzulassungen sanken auf 93,6 Prozent des Vormonatsniveaus, bei gebrauchten Fahrzeugen ging es auf 81,9 Prozent hinab. Im Jahresvergleich liegen beide Segmente ebenfalls im Minus – neue Fahrzeuge bei 94,9 Prozent, gebrauchte bei 91,9 Prozent. Für Neuwagen ist es bereits der fünfte Monat in Folge unter dem Vorjahreswert – das wirkt weniger wie eine kurze Delle als wie ein anhaltendes Angebotsproblem.

Die Kettenreaktion ist absehbar: Wenn der Neuwagenabsatz schwächelt, versiegen Inzahlungnahmen und Rückkäufe, und dem lokalen Gebrauchtmarkt fehlt Nachschub. Parallel bleibt der Export die treibende Kraft. Branchenverbände vermerken, dass die Ausfuhren von Gebrauchtwagen im Oktober den neunten Monat in Folge gestiegen sind; die Jahresmenge 2025 könnte nahe an das Allzeithoch von rund 1,7 Millionen Fahrzeugen heranrücken. Sich erholende Importregime in einigen Ländern und eine stärkere Nachfrage in Afrika heben die Volumina. Das Risiko liegt auf der Hand: Politische Instabilität kann einzelne Routen ohne Vorwarnung abklemmen. Kurz gesagt, das Pendel schlägt klar in Richtung Übersee.

Die Schieflage treibt die Auktionspreise nach oben. Im November lag der durchschnittliche Zuschlagspreis bei USS bei 1,297 Millionen Yen – rund 9,6 Prozent höher als vor einem Jahr –, die Durchverkaufsquote hielt sich bei robusten 68,1 Prozent. Für Händler heißt das teure Bestände und schmalere Margen. Die Branche bewegt sich damit im Zwei-Geschwindigkeiten-Modus: Wer Exportkanäle und striktes Kostenmanagement hat, bleibt vorn, kleinere Anbieter geraten so unter Druck, dass sie das Feld räumen. Vor Ort wirkt der Markt bereits wie eine Bühne, auf der Größe und Logistik mehr zählen als ausgeklügelte Preisschilder.