21:16 29-12-2025

Rivian R1S/R1T: Verlegte Notentriegelung der Fondtüren sorgt für Sicherheitsdebatte

Besitzer der Rivian R1S und R1T der zweiten Generation melden eine neue Sicherheits­sorge: Die hinteren Türen lassen sich im Notfall unnötig schwer öffnen. Mit dem Update zum Modelljahr 2025 hat Rivian das Notentriegelungsseil der Fondtüren hinter die Innenverkleidung verlegt. Laut Anleitung muss ein Insasse ein Stück Zierleiste abreißen und dann nach einer tief sitzenden Schnur tasten. Zuvor ließ sich die Tür über einen konventionellen Griff auch ohne Strom öffnen; diese einfache Rückfallebene gibt es nun nur noch vorn.

In der Praxis erhöht das die Hürden für eine schnelle Flucht – selbst Erwachsene dürften unter Stress Mühe haben, an das Seil zu gelangen, für Kinder ist es nahezu unrealistisch. Deshalb nehmen einige Besitzer, besonders mit Nachwuchs in der zweiten Reihe, kleine Anpassungen vor: Sie verlängern das Werksseil mit Paracord, befestigen einen kleinen Karabiner, einen Ring oder Kabelbinder – so lässt sich greifen und ziehen, ohne Werkzeug und ohne die Verkleidung abzunehmen. Gleichzeitig verweisen sie auf den Kompromiss: Eine verlängerte mechanische Verbindung könnte auch während der Fahrt betätigt werden, daher sollen Kinder sie nur im echten Notfall anfassen.

Der Vorgang verweist auf ein größeres Thema bei E-Autos mit elektronischen Schlössern. Solange alles funktioniert, wirkt das elegant und aufgeräumt; nach einem Crash oder bei Stromausfall muss die mechanische Rückfallebene eindeutig und griffbereit sein. Einen Rettungszugang hinter Verkleidungsteilen zu verstecken, wirkt bei Fahrzeugen für abenteuerlustige Familien wie eine seltsame Entscheidung – in Panik zählt Klarheit mehr als perfekte Fugen. Rivian teilte mit, man werde den Ansatz bei künftigen Modellen überprüfen. Und branchenweit wächst der Drang, elektronische und manuelle Betätigung in einem einzigen, intuitiven Bedienelement zu vereinen.