04:44 30-12-2025

Wie Stellantis mit einer schrägen Pritschen-Abdeckung Pickups effizienter macht

Die offene Ladefläche ist bei Pickups gleichzeitig Trumpf und Schwachpunkt: Auf der Autobahn sorgt eine unbeladene Pritsche für spürbaren Luftwiderstand und treibt den Verbrauch nach oben. Stellantis, der Konzern hinter Ram, schlägt dafür eine Lösung vor, die in den USA Ende Dezember 2025 als Patent für eine Angled Bed Cap for Truck erteilt wurde.

Das Konzept setzt auf eine wandelbare Konstruktion: In die Seitenwände integrierte Paneele lassen sich per Hand oder über Aktuatoren anheben und verstauen. Eingeklappt bleiben sie unsichtbar und behindern den Transport nicht. Ausgeklappt tragen sie eine schräg stehende Abdeckung über der Ladefläche. Die geneigte Fläche soll den Luftstrom glätten und den Widerstand verringern – was theoretisch die Effizienz verbessern oder die Reichweite erhöhen könnte.

Gedacht ist das Ganze für mehr Alltagstauglichkeit: Weil das System in der Ladefläche steckt, entfällt das ständige Umrüsten, wie es bei vielen Nachrüst-Abdeckungen üblich ist. Die Beschreibung nennt zudem eine Variante mit Spoiler, um den Luftstrom weiter zu beeinflussen. Außerdem wird betont, dass das nutzbare Volumen nicht beschnitten wird und die Lösung potenziell mit integrierten Seitenfächern wie RamBox zusammenpasst.

Wie bei jedem Patent gilt: Eine Serienfertigung ist damit nicht versprochen. Auf dem Papier wirkt die Idee wie eine aufgeräumte Antwort auf ein altes Problem; entscheidend wird sein, wie nahtlos die Integration gelingt und ob sich der aerodynamische Vorteil im Alltag wirklich bemerkbar macht. Sollte das gelingen, entstünde eine der raren Lösungen, die ohne Zubehörwechsel auskommen und dennoch den Verbrauch entschärfen – genau die Art Feintuning, die Pickups im täglichen Einsatz gut steht.