02:21 02-01-2026

Ram 2500 Power Wagon mit 6,7‑l Cummins-Diesel: 430 PS, 1.456 Nm und knapp 9.000 kg Anhängelast

Ram hat endlich das getan, worauf Power‑Wagon‑Fans lange gewartet haben: Der Offroad-Schwerlaster bekommt für 2027 einen 6,7‑Liter‑Reihen‑Cummins‑Turbodiesel mit 430 hp und 1.456 Nm. Gekoppelt ist er an eine Achtgang-Automatik, Allradantrieb ist serienmäßig.

Warum ist das wichtig? Bisher musste man sich mit dem 6,4‑Liter‑Hemi‑V8 mit 405 hp begnügen. Der leistete ordentliche Arbeit, begrenzte die Anhängelast aber auf 4.800 kg. Der Diesel hebt diese Marke auf knapp 9.000 kg und katapultiert den Truck damit in eine andere Liga der realen Zugkraft – ohne seinen Offroad‑Charakter zu verwässern. Endlich passt die Technik zum Selbstbewusstsein des Namens.

Ansonsten bleibt er ein klassischer Power Wagon: Crew Cab mit 193‑cm‑Ladefläche, schwarze Stoßfänger, Kotflügelverbreiterungen, 20‑Zoll‑Räder und 34‑Zoll‑A/T‑Reifen, markante Grafiken und Cummins‑Embleme. Beim Gerät steht Substanz im Vordergrund: Heavy‑Duty‑Achsen, Rock Rails, Unterfahrschutz, elektronisch sperrbare Differenziale vorn und hinten, ein mit Bilstein‑Komponenten bestücktes Fahrwerk und ein elektronisch entkoppelbarer Stabilisator. Dazu 320 mm Bodenfreiheit und Böschungs‑/Abfahr‑/Rampenwinkel von 26,1/26,0/20,6 Grad. Keine Spielereien – nur die richtigen Zutaten.

Innen gibt sich die Basis nüchtern: beheizte Stoffbank, sechs Lautsprecher, Anhängerbremssteuerung und das 12‑Zoll‑Uconnect‑5. Wer möchte, rüstet mit belüftetem Leder, Schiebedach, 14,5‑Zoll‑Display, doppeltem kabellosem Laden sowie Audio mit 9 oder 17 Lautsprechern auf. So bleibt er wahlweise ein Arbeitsgerät – oder wird zum komfortablen Kilometerfresser.

Der Diesel‑Ram 2500 Power Wagon ist für die zweite Jahreshälfte 2026 vorgesehen, der Einstiegspreis liegt bei 88.470 US‑Dollar inklusive Destination. Ein Auftakt, der 2026 gut zu Gesicht steht.