22:59 02-01-2026

US‑Neuwagenmarkt: Hohe Bestände 2026, stabile Preise

Der US‑Neuwagenmarkt ist mit einem unerwarteten Lagerüberhang ins Jahr 2026 gestartet. Branchenzählungen zeigen, dass die Händler Ende November 2025 insgesamt 3.010.839 neue Fahrzeuge auf den Höfen stehen hatten – deutlich mehr als zur Jahresmitte und fast auf dem Niveau vom Spätjahr 2024. Zugleich entfallen bereits 60,3 % des verfügbaren Bestands auf das Modelljahr 2026, doch auch 2024er und 2025er Modelle spielen weiterhin eine spürbare Rolle.

Der Haken: Der Überhang hat keine flächendeckenden Preissenkungen ausgelöst. Im November lag der durchschnittliche Angebotspreis bei etwa 49.422 US‑Dollar und hielt den Markt damit nahe an historischen Höchstständen – obwohl alternde Ware normalerweise beherzter abverkauft wird. Das wirkt wie eine bewusste Klammer gegen Panikrabatte und deutet darauf hin, dass Preisdisziplin vorerst mehr zählt als der Impuls, nachzugeben.

Am stärksten drückt die Last bei Stellantis. In der Gruppe fällt besonders Dodge auf: Schätzungen zufolge waren 82,1 % des Bestands an Hornet Plug‑in‑Hybriden des Modelljahres 2024 noch unverkauft – gegenüber einem Marktschnitt von rund 0,4 % an 2024er Restposten. Auch Jeep steckt in der Klemme: Beim Grand Cherokee lag der 2024er Überhang bei 70,8 %, Alfa Romeos Tonale Hybrid kam auf 46,8 %.

Auch einige 2025er Modelle bleiben liegen: In den Listen stehen unter anderem der BMW i4 (etwa 89 % noch auf Lager), der Lexus GX 550, der Subaru BRZ sowie mehrere Toyotas, darunter der GR Corolla und die Hybridvarianten von 4Runner und Tacoma. All das macht deutlich: Selbst ein starkes Emblem garantiert keinen schnellen Umschlag, wenn Preisgestaltung und Positionierung nicht den Nerv der Käufer treffen. Im Schauraum gilt: Kommt die Wertbotschaft nicht an, warten selbst treue Kunden lieber ab.