07:17 07-01-2026

BMW ruft 36.922 X3 (MJ 2025/2026) wegen Lenkungssoftware zurück

BMW startet einen umfangreichen Rückruf: 36.922 Exemplare des BMW X3 der Modelljahre 2025 und 2026 müssen in die Werkstatt – Grund ist ein Softwarefehler in der Lenkung, der dazu führen kann, dass sich das Lenkrad im Stand von selbst bewegt. Der Hersteller hält es für möglich, dass das Problem die gesamte betroffene Baureihe betrifft.

Aus Unterlagen, die bei einer US-Behörde eingereicht wurden, geht hervor, dass die Ursache in der Software liegt, die Signale des Drehmomentsensors auswertet. Die Lenkung arbeitet mit zwei unabhängigen Kanälen. Fällt einer davon aus, während das Fahrzeug geparkt ist, beim Motorstart oder wenn der Wagen im Fahrmodus steht, kann die Software die Lage falsch interpretieren und unbeabsichtigte Lenkradbewegungen zulassen.

Aus Sicherheitssicht ist dieser Defekt ungewöhnlich: Während der Fahrt tritt er nicht auf, doch im Parkhaus oder bei langsamen Rangiermanövern kann er den Fahrer erschrecken. Solche Randfälle gewinnen an Bedeutung, je mehr moderne Fahrzeuge – einschließlich des Modelljahrgangs 2026 – komplexe Logikschichten in die Mechanik einziehen. Entscheidend ist hier die Verlässlichkeit in Momenten, in denen das Auto eigentlich nichts Unerwartetes tun sollte.

Die Abhilfe fällt vergleichsweise einfach aus. BMW hat ein Lenkungssoftware-Update vorbereitet; es wird vorrangig als kostenloses Over-the-Air-Update bereitgestellt, sodass der Besuch beim Händler meist entfällt. Wer möchte, kann die Aktualisierung ebenfalls kostenfrei im Servicebetrieb aufspielen lassen. Ein pragmatischer Weg, der den Alltag der Nutzer spürbar erleichtert.

Der Fall zeigt exemplarisch, wie fortschrittliche Komponenten an seltenen Software-Pannen stolpern können. Da Elektronik immer größere Aufgaben übernimmt, entscheiden Code-Qualität, Diagnostik und Update-Prozesse zunehmend über die Gesamtzuverlässigkeit – nicht nur die Güte der Hardware.

Dieser Rückruf macht deutlich: Intelligente Systeme verlangen genauso viel Aufmerksamkeit wie mechanische Bauteile. Die Lösung ist ein Software-Patch, doch gerade solche Vorkommnisse unterstreichen eine Grundregel der Branche: Randbedingungen früher in der Validierung abzusichern ist mindestens so wichtig, wie die Teile selbst zu verstärken.