18:33 12-01-2026

Motorstunden vs. Garantie: was Käufer und Flotten wissen sollten

In den USA gärt ein Streit: Ein Mechaniker aus Kalifornien berichtet, dass Händler Garantieleistungen bei Nutzfahrzeugen immer häufiger mit Verweis auf Motorstunden ablehnen. Im Fokus stehen Fahrzeuge mit überschaubarer Laufleistung, die jedoch lange im Leerlauf laufen.

Worum es im Kern geht

Nach Angaben des Mechanikers rechnet der Hersteller Motorstunden in eine vergleichbare Laufleistung um. So können 1.500 Stunden Motorbetrieb als 96.000 Kilometer gewertet werden, auch wenn der Tacho nur 53.000 zeigt. Auf dem Papier überschreitet das Fahrzeug damit die Garantiegrenze – die Reparatur wird kostenpflichtig. Für viele klingt das wie eine unsichtbare zweite Kilometeruhr.

Trick oder gängige Praxis?

Branchenkenner betonen, dass hier nicht einzelne Händler improvisieren, sondern die Werksgarantie maßgeblich ist. Bei gewerblichen und mittelschweren Fahrzeugen setzen Hersteller seit Langem nicht nur Kilometer-, sondern auch Stundenlimits. Das gilt besonders für Diesel, die unter langem Leerlauf stärker leiden. Kurz gesagt: Ein Einsatzprofil mit viel Standzeit frisst die Garantie leise auf – lange bevor es der Kilometerstand vermuten lässt.

Wer am stärksten betroffen ist

Firmenflotten, Servicefahrzeuge, Pick-ups sowie Fahrzeuge von Polizei und Rettungsdiensten sind besonders exponiert. Sie kombinieren niedrige Tachostände mit tausenden Leerlaufstunden bei laufendem Motor – ein bekanntes Muster im harten Arbeitsalltag solcher Flotten.

Was Besitzer wissen sollten

Hersteller setzen eine Stunde Leerlauf in der Regel mit 25–30 gefahrenen Kilometern beim Motorverschleiß gleich. Diese Bedingungen sind üblicherweise in den Garantieunterlagen festgehalten, doch viele Käufer stoßen erst darauf, wenn eine Reparatur abgelehnt wird.

Ablehnungen mit Verweis auf Motorstunden sind daher keine neue Händler-Masche, sondern eine seit Langem bestehende Regel, die beim Kauf selten hervorgehoben wird. Für Unternehmen und gewerbliche Nutzer heißt das: Leerlaufzeiten konsequent im Blick behalten und Wartungspläne einhalten – sonst ist die Garantie deutlich früher aufgebraucht, als es die Kilometergrenze erwarten lässt.