22:24 13-01-2026

Warum Diesel in Europa bis 2030 aus dem Tankstellennetz verschwindet

Diesel verliert in Europa rasant an Boden. Eine Studie von New AutoMotive prognostiziert, dass bis 2030 viele Tankstellen den Dieselverkauf ganz einstellen: Die Lagerhaltung rechnet sich nicht mehr, während die Nachfrage weiter einbricht. Faktisch verschwindet Diesel aus der Infrastruktur lange bevor das offizielle Verbrennerverbot 2035 greift.

Warum der Diesel verschwindet

Die Neuzulassungen von Dieseln sind auf Rekordtiefs gefallen. Im Vereinigten Königreich wurden 2025 nur 103,9 Tausend Diesel registriert – gerade einmal 5 Prozent Marktanteil. Zum Vergleich: 2015 kam der Diesel noch auf fast 49 Prozent, damals wurden mehr als 1,28 Millionen solcher Autos verkauft.

Wenn die Nachfrage austrocknet, macht es wenig Sinn, Diesel im Hof vorzuhalten: Der Kraftstoff dreht sich langsam, leidet bei langer Lagerung – und dieselben Quadratmeter bringen als Schnellladeplätze oder zusätzlicher Verkaufsraum mehr ein. Das ist mehr als eine Stimmungsfrage; es verändert am Ende die Grundrisse der Tankstellen.

Der Wendepunkt 2030

Nach Schätzung von New AutoMotive werden bis 2035 bis zu 8.400 britische Tankstellen Diesel aus dem Programm nehmen – ein großer Teil schon um 2030 herum. In Städten könnten Fahrer dann praktisch keinen Anlaufpunkt mehr finden, um einen Diesel zu betanken.

Flottenzahlen untermauern das Bild:

Spanien zeigt ein ähnliches Muster: Der Dieselabsatz liegt etwa 35 Prozent unter Vorjahr, der Marktanteil nur noch bei 5 Prozent.

Was das für Fahrer und die Transportbranche bedeutet

Wenn Diesel aus dem Tankstellennetz verschwindet, beschleunigt das den Wechsel zu E-Autos und Hybriden: Wird das Tanken mühsam und teurer, wirkt der Technologiewechsel plötzlich unkomplizierter. Wer heute einen Diesel kauft, plant die Logistik gleich mit – ein Warnsignal, das der Markt selten lange ignoriert.

Am deutlichsten trifft es den gewerblichen Verkehr – Lkw und Transporter, in denen Diesel weiterhin dominiert. Doch selbst dort lässt sich ein Netz ohne komfortable Tankmöglichkeiten kaum wegdiskutieren.

Nicht die Politik treibt den Diesel von der Straße, sondern die Rechnung, die nicht mehr aufgeht. Sinkende Nachfrage und der Technologiewechsel lassen die Diesel-Infrastruktur lange vor 2035 verschwinden. Schon zu Beginn des nächsten Jahrzehnts könnten ganze europäische Städte faktisch dieselfrei sein – und die Elektrifizierung gewinnt aus eigener Dynamik weiter Tempo.