22:34 15-01-2026

DS N°4 Diesel: Effizienter Antrieb für lange Strecken

Während viele Hersteller Dieselantriebe aufgeben, setzt die zur Stellantis-Gruppe gehörende Marke DS einen ungewöhnlichen Schritt. Das kompakte Premiummodell DS N°4 erhält erneut einen klassischen Turbodieselmotor.

Diesel als Alternative zur Elektrifizierung

Der DS N°4 ist jetzt mit einem 1,5-Liter-BlueHDi-Diesel erhältlich, der 130 PS leistet. Dieser Motor ist bereits aus der Vorgängergeneration bekannt und richtet sich vor allem an Kunden, die häufig lange Strecken zurücklegen. Damit bietet die N°4-Baureihe nun vier Antriebsvarianten: Diesel, Mild-Hybrid, Plug-in-Hybrid und die vollelektrische E-Tense-Version.

Technik und Verbrauch

Die Dieselvariante kommt ausschließlich mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe und Vorderradantrieb. Der angegebene Durchschnittsverbrauch nach WLTP beträgt 5,2 Liter pro 100 Kilometer – ein deutlicher Hinweis auf die wirtschaftliche Ausrichtung. Die EMP2-Plattform ermöglicht es, verschiedene Antriebsarten in einem Modell zu kombinieren, ohne größere Kompromisse einzugehen.

Preise und Ausstattungsvarianten

Der Diesel-DS N°4 startet bei 39.900 Euro für die Pallas-Version. Zur Serienausstattung gehört das DS-Iris-Multimediasystem mit ChatGPT-Integration.

Die teurere Étoile-Variante ist ab 44.700 Euro erhältlich und bietet Matrix-LED-Scheinwerfer sowie hochwertigere Materialien. Außerdem gibt es die thematischen Editionen Performance Line und Jules Verne. Preislich liegt der Diesel damit zwischen den Mild-Hybrid- und den vollelektrischen Versionen.

Die Rückkehr des Diesels im DS N°4 ist ein bewusster Schritt gegen den Markttrend. DS spricht damit Kunden an, die Reichweite und Effizienz priorisieren – und zeigt, dass Diesel auch 2026 im kompakten Premiumsegment eine relevante Lösung bleibt.