00:40 23-01-2026

Volkswagen ID.Buzz: Warum die Auszeichnung ein Fehler war

Im Jahr 2025 erhielt der Volkswagen ID.Buzz die prestigeträchtige Auszeichnung als North American Utility Vehicle of the Year. Nur wenige Monate später wurde das Modell jedoch vom US-Markt genommen – wegen geringer Nachfrage, eines hohen Preises und einer begrenzten Reichweite. Inzwischen räumt der Präsident von NACTOY ein, dass die Preisvergabe ein Fehler war. Er gab zu, dass die Jury bei Kenntnis der tatsächlichen Aussichten des Modells den Preis wohl an den Hyundai Santa Fe vergeben hätte, der nur knapp unterlegen war.

Was beim ID.Buzz schieflief

Der elektrische Minivan erhielt zwar hervorragende Kritiken für sein Design und Ambiente, stieß aber auf die harte Marktrealität: laut J.D. Power mangelnde Zuverlässigkeit, hohe Kosten und fehlendes Käuferinteresse. Angesichts wachsender Konkurrenz stellte Volkswagen den Verkauf in den USA einfach ein. Damit geriet der Sinn der Auszeichnung selbst in Frage.

Die Grenzen von Preisen und Tests

Diese Situation zeigt, dass Autoauszeichnungen stets auf den Zeitpunkt des Modellstarts beschränkt sind. Die Jury bewertet ein neues Fahrzeug hier und jetzt, ohne die künftige Nachfrage, Zuverlässigkeit oder das Schicksal des Modells zu kennen. Der Sieger ist oft das beste verfügbare Modell unter den Mitbewerbern, aber nicht unbedingt das beste in seiner Klasse insgesamt. Manche Autos scheiden wegen Timing-Problemen gar nicht erst aus dem Wettbewerb aus.

Lassen sich Autoauszeichnungen fairer gestalten?

Idealerweise würde ein System Käufern erlauben, eigene Prioritäten zu setzen, ähnlich wie bei Reifentests: Würde man Zuverlässigkeit, Komfort, Effizienz oder Leistung stärker gewichten, ließe sich die Bewertung für spezifische Bedingungen anpassen. Allerdings erfordert die Entwicklung einer solchen mehrstufigen, unabhängigen Methodik enorme Kosten und Tausende Teststunden – was für die Automobilpresse praktisch unerreichbar ist.