02:58 24-01-2026

Subaru Crosstrek und WRX: Sicherheitsprobleme bei Rücksitzpassagieren

Das Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) hat seine Bewertungsmethode für Fahrzeuge für 2026 überarbeitet, wobei der Schutz von Rücksitzpassagieren im Fokus steht. Diese Aktualisierung erklärt, warum zwei beliebte Subaru-Modelle – der Mainstream-Crosstrek und der Nischen-WRX – trotz hoher Bewertungen in anderen Kategorien keine Top-Auszeichnungen erhielten.

Was die WRX-Tests zeigten

Der WRX hat in den letzten Jahren mehrere Sicherheitsgurt-Updates durchlaufen, doch der überarbeitete Test deckte ein anhaltendes Risiko auf: Bei einem Aufprall verlagert sich der Beckengurt vom Becken in den Bauchbereich. Dies erhöht die Verletzungswahrscheinlichkeit und verhindert, dass das Rückhaltesystem Kräfte richtig verteilt. In der Praxis führte dies dazu, dass die Sportlimousine schwache Ergebnisse beim Brustschutz und der Dummy-Bewegung erzielte, was sie automatisch von der Auszeichnungsberücksichtigung ausschloss.

Warum das Problem des Crosstrek auffällt

Da der Crosstrek in großen Stückzahlen verkauft wird, haben seine Ergebnisse besonderes Gewicht. Trotz aktualisierter Rücksitzgurte war der Effekt derselbe: Bei einem Frontalaufprall blieb der Gurt nicht in der korrekten Zone. Das Fahrzeug erhielt identische Bewertungen wie der WRX – akzeptabler Brustschutz und eine marginale Punktzahl für die Passagierpositionskontrolle.

Was dies für Subarus Ruf bedeutet

Die Marke mit ihrer langen Sicherheitstradition erzielt in allen anderen Tests weiterhin hohe Leistungen, und es geht hier nicht um grundlegende Mängel. Allerdings zeigen die neuen IIHS-Standards Nuancen auf, die im Wettbewerb um Top-Bewertungen entscheidend werden. Für Subaru ist die Schlussfolgerung klar: Eine weitere Anpassung der Rücksitz-Rückhaltesysteme ist nötig, um die aktualisierten Anforderungen zu erfüllen.