05:42 27-01-2026

Volvo EX60 Premiere 2026: Neues Elektro-SUV und SUV-Updates

Die Volvo EX60-Premiere wird 2026 die einzige große Neuheit sein, doch sie ist entscheidend. Die Marke hat bewusst die Bühne frei gemacht, um die Bedeutung dieses neuen Elektro-SUV zu unterstreichen. Allerdings ist der EX60 nur der erste Schritt. Volvo bereitet umfassende Updates für den XC40, XC60 und XC90 vor, wobei die Hybridstrategie angepasst und die Elektrifizierung beschleunigt wird.

Der elektrische EX60 setzt Maßstäbe

Der neue EX60 zeigt ein Technologieniveau, das der aktuelle XC60 nicht erreicht. Er bietet bis zu 810 Kilometer Reichweite, Schnellladung, die in zehn Minuten 340 Kilometer hinzufügt, und eine komplett neu gestaltete Architektur.

Volvo verzichtet bewusst auf andere neue Modelle im Jahr 2026. So steht der EX60 ohne interne Konkurrenz da und fungiert als Übergangssymbol, um Käufer dazu zu bewegen, sich für Elektrizität zu entscheiden.

Was für den XC40, XC60 und XC90 kommt

Die Führung von Volvo bestätigte, dass eine größere Überarbeitung dieser drei Schlüssel-SUVs 2027 beginnt. Der XC40 erhält eine neue Generation mit überarbeitetem Design und moderner Architektur, während der XC60 und XC90 tiefgreifendere Transformationen durchlaufen, die den Trend der Elektromodelle widerspiegeln. Ihr Exterieurdesign, die Elektronik und die Antriebssysteme werden mit der neuen Philosophie der Marke vereinheitlicht: mehr Einfachheit, mehr elektrische Leistung und mehr Effizienz.

Wie sich Volvos Hybridansatz ändert

Volvo hat das Konzept des selbstladenden Hybrids aufgegeben. Künftige Plug-in-Hybride werden sich einem EREV-Schema annähern, ohne vollständig auf eine erweiterte elektrische Reichweite umzustellen. Die Pläne umfassen eine erhöhte Batteriekapazität für 160 bis 240 Kilometer elektrische Reichweite, stärkere Elektromotoren und eine geringere Rolle des Verbrennungsmotors.

Wahrscheinlich wird der Vierzylinder-2,0-Liter-Motor durch einen Dreizylinder-1,5-Liter-Miller-Cycle-Aggregat ersetzt, das nur als Generator dient. Ein solcher Hybrid könnte sogar in Niedrig- und Null-Emissionszonen operieren, was den Übergang zur Elektrizität sanfter, aber unvermeidlich macht.