10:22 11-02-2026

Ferrari 12Cilindri: Neuer V12-Supersportwagen patentiert in Russland

Ferrari hat das Design seines neuen 12Cilindri-Supersportwagens offiziell in Russland patentieren lassen. Damit schützt die Marke ihr Flaggschiffmodell mit dem klassischen Saug-V12-Motor. Journalisten von SPEEDME.RU fanden den Eintrag am 9. Februar 2026 in der russischen Patentdatenbank.

Als Urheber des Industriedesigns ist Ferrari-Chefdesigner Flavio Manzoni eingetragen, Patentinhaber ist Ferrari S.p.A. Die Anmeldung mit der Nummer 2025504861 erfolgte am 4. September 2025. Das entspricht der üblichen Praxis des Herstellers, das Aussehen wichtiger Modelle in verschiedenen Märkten frühzeitig zu sichern.

Als direkter Nachfolger des 812 Superfast zählt der Ferrari 12Cilindri zu den bedeutendsten Neuheiten der Marke in den letzten Jahren. Sein Herzstück ist ein vollständig atmosphärischer 6,5-Liter-V12 aus der F140-Familie, der ohne Hybridisierung auskommt. Der Motor leistet 819 PS bei 9.250 U/min, die Drehzahlgrenze liegt bei 9.500 U/min. Im Aufbau ähnelt er dem Aggregat des 812 Competizione, mit Titan-Pleueln und einem Ventiltrieb ohne Hydrostößel, dafür mit Rollenstößeln.

Antriebsseitig kommt ein neues 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe zum Einsatz, das hinten in Transaxle-Bauweise angeordnet ist. Laut Ferrari sind die Schaltvorgänge nun 30 Prozent schneller als beim 812. Das Coupé beschleunigt in 2,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h, die Spider-Version benötigt 2,95 Sekunden. Die 200 km/h-Marke erreicht das Coupé in unter 7,9 Sekunden, der Spider in 8,2 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 340 km/h.

Designerisch unterscheidet sich der 12Cilindri deutlich vom Vorgänger. Die Proportionen wirken kompakter durch einen kürzeren Radstand. Die Frontpartie mit einer schwarzen Fläche zwischen den Scheinwerfern erinnert an den klassischen Ferrari Daytona. Gleichzeitig finden sich moderne Stilelemente, die vom Roma bekannt sind, hier jedoch in einer technischeren und aggressiveren Interpretation.

Das Interieur bleibt der typischen Ferrari-Philosophie treu, mit einem knopfgespickten Lenkrad. Neu ist nun ein durchgängiges zentrales Display für das Multimedia-System, auf das viele Markenfans lange gewartet haben. Bei Elektronik und Fahrwerk verfügt der 12Cilindri über alle aktuellen Systeme der Marke, darunter die Side-Slip-Control der achten Generation und eine Vierradlenkung mit aktiven Hinterrädern.

Die Designregistrierung in Russland bedeutet nicht, dass das Modell dort bald auf den Markt kommt. Sie unterstreicht aber Ferraris strategisches Interesse, seine Entwicklungen auch in Märkten mit begrenzter Präsenz zu schützen. In den USA kostet der Supersportwagen 423.000 Dollar als Coupé und 466.000 Dollar als Spider. Wie bei Ferrari üblich, sind die meisten Einheiten bereits Jahre im Voraus ausverkauft.