18:55 19-02-2026

Neues Strafverfahren gegen Volkswagen im Dieselgate-Skandal

Über ein Jahrzehnt nach dem ersten Aufflammen des Dieselgate-Skandals haben französische Staatsanwälte ein neues Strafverfahren gegen Volkswagen eröffnet. Die Ermittlungen wurden am 30. Januar 2026 abgeschlossen, als Pariser Behörden die Akten an das Gericht überstellten. Der Vorwurf lautet auf Betrug in Verbindung mit einem Produkt, das eine Gefahr für die Gesundheit von Menschen und Tieren darstellt. Es geht um TDI-Dieselmotoren, die mit einer Software ausgestattet waren, die den Schadstoffausstoß bei Prüfstandtests künstlich senkte.

Die französische Anklagebehörde will nicht nur Volkswagen, sondern auch Renault und Stellantis zur Verantwortung ziehen. Die erste Anhörung ist für den 18. Dezember 2026 angesetzt, der Prozess dürfte 2027 beginnen. Sollte Volkswagen wegen Irreführung der Verbraucher schuldig gesprochen werden, droht dem Konzern eine Geldstrafe zwischen 750.000 Euro und bis zu zehn Prozent seines Jahresumsatzes. Zudem könnten Auflagen für die Vermarktungspraxis verhängt werden.

Bereits 2015 war bekannt geworden, dass rund elf Millionen Volkswagen-Dieselmotoren manipuliert worden waren, um Abgastests zu umgehen. Im realen Fahrbetrieb stießen diese Motoren bis zu 40-mal mehr Stickoxide aus. Auch wenn später ähnliche Praktiken bei anderen Autoherstellern aufgedeckt wurden, wurde Volkswagen aufgrund des schieren Umfangs und der globalen Reichweite zum Sinnbild des Skandals.

Rechtsanwälte betroffener französischer Fahrzeughalter werfen dem Konzern vor, deren Forderungen nach Entschädigung für materielle und immaterielle Schäden ignoriert zu haben. Das steht in deutlichem Kontrast zu den hohen Zahlungen, die das Unternehmen in anderen Ländern geleistet hat. In den USA hat Volkswagen beispielsweise bereits über 32 Milliarden Dollar gezahlt.

Volkswagen hat sich zur Gerichtsentscheidung noch nicht geäußert. Zuvor hatte der Konzern jedoch den Vorwurf des qualifizierten Betrugs bestritten und argumentiert, französische Käufer hätten keinen entschädigungsfähigen Schaden erlitten. Dieser neue Rechtsstreit könnte sich zu einer der prominentesten Fortsetzungen des Dieselgate-Skandals in Europa entwickeln.