06:41 23-09-2025

BMW fährt zweigleisig: Verbrenner bleibt, Neue Klasse wächst

BMW bleibt einer klassischen Linie treu und hält den Verbrenner im Programm, während die Elektro-Baureihe Neue Klasse weiter ausgebaut wird. Nach Angaben von Vorstandsmitglied Jochen Goller soll der Verbrennungsmotor nicht vollständig auslaufen.

Die Unternehmensführung sieht weiterhin Entwicklungsspielraum bei der Verbrennungstechnik und betont, dass sie an neue Umweltvorgaben angepasst wird – darunter die geplanten, strengeren Euro-7-Regeln, die in den kommenden Jahren Pflicht werden könnten. So betrachtet ist der Verbrenner kein Anachronismus, sondern ein System, das weiter verfeinert wird, um höhere Hürden zu nehmen.

Gleichzeitig setzt BMW bewusst auf den Elektroantrieb und fährt beide Stränge parallel. Bis 2030 peilt der Konzern eine ungefähr hälftige Verteilung der Verkäufe zwischen Verbrennern und Elektrofahrzeugen an. In der Praxis bleiben Benziner und Diesel damit weit über den Start der breiten E-Auto-Auslieferungen hinaus ein wesentlicher Geschäftspfeiler – eher eine vorsichtige, pragmatische Balance als ein abrupter Richtungswechsel. Diese Doppelstrategie wirkt wie eine nüchterne Wette darauf, dass die Kundschaft weiterhin unterschiedliche Antriebe nachfragt.

Im Kontrast dazu erscheint der Kurs der Europäischen Union deutlich strenger: Ab 2035 steht ein vollständiges Ende für neue Modelle mit Verbrennungsmotor im Raum. Die endgültige Fassung der EU-Richtlinie ist jedoch noch nicht verabschiedet und wartet auf zentrale Details – damit bleibt Spielraum für Anpassungen.