03:12 22-04-2026

CATL bringt Shenxing 3 mit extrem kurzen Ladezeiten

CATL hat die Batterie der dritten Shenxing-Generation vorgestellt, die sich in nur 6 Minuten und 27 Sekunden auf 98% laden lässt. Von 10 auf 80% füllt der Akku seine Ladung in 3 Minuten und 44 Sekunden auf und hebt die Elektromobilität damit auf ein grundsätzlich neues Niveau. Selbst bei −30°C dauert die Ladung auf 98% rund 9 Minuten.

Ein neuer Maßstab für Ladegeschwindigkeit

Shenxing 3 erreicht Rekordwerte: Die ersten 25% Ladung, also von 10 auf 35%, werden in nur einer Minute aufgebaut. Das ist schneller als aktuelle Lösungen, einschließlich Batterien von BYD.

Ein entscheidender Faktor ist die Verringerung des Innenwiderstands auf 0,25 Milliohm — rund 50% unter dem Branchendurchschnitt. Das beschleunigt die Energieübertragung deutlich und verkürzt die Ladezeit.

Technologie

Um diese Werte zu erreichen, hat CATL mehrere neue Lösungen eingeführt. Dazu gehören ein verbessertes Kühlsystem für die Zellen, das die Effizienz um 20% steigert, sowie eine präzise Temperaturkontrolle für jede einzelne Zelle.

Besondere Aufmerksamkeit galt auch dem Betrieb bei Kälte. Eine neue Impuls-Selbsterwärmung bringt die Batterie schnell auf Temperatur, ohne dass spezielle Infrastruktur nötig ist. Das löst eines der größten Probleme von Elektroautos im Winter.

Nach 1.000 Schnellladezyklen behält die Batterie noch mehr als 90% ihrer Kapazität, was für die Haltbarkeit entscheidend ist.

Das Technologierennen zieht an

CATL bleibt mit einem Marktanteil von mehr als 48% führend im Batteriemarkt, und im ersten Quartal 2026 lag der Wert bereits über 50%. Die Präsentation der neuen Batterie stärkt die Position des Unternehmens im Wettbewerb mit BYD und anderen Herstellern zusätzlich.

Die Entwicklung solcher Technologien wirkt sich direkt auf den EV-Markt aus: Kürzere Ladezeiten machen Elektroautos alltagstauglicher und senken eine der wichtigsten Hürden für Käufer.

Shenxing 3 zeigt, dass die größte Hürde für Elektrofahrzeuge — die Ladezeit — schnell verschwindet. Bei breiter Einführung könnte die Technologie den Markt grundlegend verändern, Elektroautos in Sachen Komfort näher an Verbrenner bringen und den Umstieg auf elektrische Antriebe beschleunigen.