01:42 06-05-2026

Volkswagen bereitet den bösesten Golf R der Geschichte vor: riesiger Heckflügel und Seitenauspuff

Volkswagen R bereitet den Golf R 24H für das 24h-Rennen am Nürburgring 2027 vor. Das Showcar zeigt den bislang radikalsten Golf R, entstanden mit Max Kruse Racing.

Volkswagen bereitet den radikalsten Golf R der gesamten Modellgeschichte vor. Der neue Golf R 24H geht 2027 beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring an den Start — passend zum 25-jährigen Bestehen der R-Reihe, die 2002 mit dem Golf R32 begann.

Bislang nennt Volkswagen das Auto ein Showcar, doch die Arbeit am echten Rennwagen läuft bereits. Entwickelt wird das Projekt gemeinsam mit Max Kruse Racing, die technischen Details bleiben aber vorerst unter Verschluss. Schon das Äußere macht jedoch eines klar: Das ist kein gewöhnlicher Golf R mit Aufklebern und sportlichen Rädern.

Der Golf R 24H hat ein aggressives Aerodynamikpaket, einen großen Frontsplitter, verbreiterte Radhäuser, belüftete Vorderkotflügel, einen ausgeprägten Heckdiffusor und einen riesigen Heckflügel. Die Heckscheibe der fünften Tür wurde durch ein nicht durchsichtiges Paneel ersetzt, das als Befestigungsbasis für den Flügel dient. Hinten fehlen die typischen vier Golf-R-Endrohre, ein Elektroauto ist es aber nicht: An der Karosserie sind Lüftungsöffnungen in der Haube und ein seitlicher Auspuff zu sehen.

Volkswagen-R-Chef Reinhold Ivenz hat das Projekt bereits als „den bisher spektakulärsten Golf R“ bezeichnet. Auf eine Straßenversion zu hoffen, ist verfrüht: Der Golf R 24H entsteht streng für die Rennstrecke. Spannend bleibt es trotzdem, denn Volkswagen hatte zuvor die Möglichkeit einer stärker rennstreckenorientierten Golf-R-Version eingegeräumt. Werden Elemente des Projekts auf die Serienversion übertragen, könnte daraus ein möglicher Golf R Clubsport werden.

Bemerkenswert ist, dass der Golf R 24H nicht nur für das Rennen gebraucht wird. Während Volkswagen am elektrischen Golf der neunten Generation arbeitet, zeigt die Marke: Den aktuellen Golf mit Verbrennungsmotor hat sie noch nicht abgeschrieben. Das 24h-Rennen am Nürburgring könnte für den Benziner-Golf-R nicht der Schlusspunkt sein, sondern die letzte Chance auf eine wirklich harte Straßenversion.

Die wichtigste unbekannte Größe ist der Motor. Bisher hat Volkswagen weder Leistung noch Konfiguration des Triebwerks bestätigt. Genau diese Daten werden zeigen, ob das nur ein eindrucksvolles Renn-Projekt zum Jubiläum ist oder die Grundlage für den interessantesten Benzin-Golf der letzten Jahre.