06:29 06-05-2026

Der CX-80 könnte eine seltsame Mazda-Lücke schließen: sieben Sitze ohne riesige Karosserie

Mazda hat am 27. Februar 2026 beim USPTO eine Marke für den CX-80 angemeldet. Der gestreckte CX-60 mit dritter Reihe könnte die Lücke zwischen CX-70 und CX-90 füllen.

Mazda könnte sein US-Programm um einen weiteren dreireihigen Crossover erweitern. Am 27. Februar 2026 meldete der Konzern beim US-Patent- und Markenamt eine Marke für den CX-80 an, und genau das hat sofort Spekulationen über einen möglichen US-Marktstart angeheizt.

Der CX-80 wird bereits in Europa und Asien verkauft. Im Kern ist er ein gestreckter CX-60 mit dritter Sitzreihe, entwickelt für Märkte, in denen der CX-90 zu groß wirkt. Der CX-80 ist 4.996 mm lang, 1.890 mm breit und 1.709 mm hoch, der Radstand beträgt 3.119 mm. Zum Vergleich: Der CX-90 ist mit 5.121 mm Länge und 1.971 mm Breite länger und breiter, doch der Radstand ist bei beiden Modellen identisch — 3.119 mm.

Ein solches Format könnte denen entgegenkommen, die sieben Sitze brauchen, aber nicht auf das größte SUV der Marke umsteigen wollen. In den USA hat Mazda bereits den dreireihigen CX-90 sowie den CX-70 ohne dritte Reihe, doch dazwischen bleibt eine schmale Lücke: ein kompakteres Familienauto mit echter dritter Sitzreihe.

Auch das Motorenprogramm des CX-80 wirkt für unterschiedliche Märkte passend. Es gibt einen 3,3-Liter-Reihensechszylinder-Benziner mit 280 PS und 450 Nm (für Japan und Australien), einen 3,3-Liter-Turbodiesel mit 254 PS und 550 Nm sowie einen Plug-in-Hybrid auf Basis eines 2,5-Liter-Motors. Die Gesamtleistung des PHEV beträgt 327 PS und 500 Nm. Allradantrieb ist Serie.

Mazda hat bereits gezeigt, dass es vor einer fein gegliederten SUV-Palette nicht zurückschreckt: CX-30, CX-5, CX-50, CX-60, CX-70, CX-90, und zuletzt tauchte auch der Name CX-40 auf. Ein CX-80 in den USA wäre also keine zufällige Wahl, sondern die Fortsetzung der Strategie „ein Crossover für fast jedes Szenario“. Eine Markenanmeldung garantiert allerdings noch keinen Marktstart. Mazda könnte den Namen einfach absichern, gerade nach umstrittenen Geschichten mit Modellbezeichnungen, etwa Luce.