18:47 08-05-2026
Rost wartet nicht: welche Gebrauchtwagen am schnellsten nachgeben
Die britische Firma PlateInsight wertete Millionen MOT-Berichte aus und nannte die Gebrauchten mit den meisten Rost-Beanstandungen. Spitzenreiter ist der Suzuki SX4 von 2011 mit 71,12 Prozent.
Rost gilt bei neuen Autos längst nicht mehr als normal, doch auf dem Gebrauchtmarkt kann er einen guten Kauf weiterhin in einen teuren Fehler verwandeln. Das britische Analyseunternehmen PlateInsight hat Millionen von MOT-Berichten ausgewertet und die Modelle benannt, bei denen Korrosionsmängel am häufigsten auftauchen. An der Spitze der Negativliste steht der Suzuki SX4 aus dem Jahr 2011: laut Dienst tauchte Rost in 71,12 % der MOT-Einträge zu dieser Version auf.
Es geht dabei nicht um leichten Belag auf einigen Schrauben, sondern um Mängel, die bei der offiziellen technischen Untersuchung festgehalten werden. In der Datenbank stehen für diese Version 6 818 MOT-Prüfungen und 4 849 Korrosionsfälle.
Im oberen Bereich der Rangliste tummeln sich gleich mehrere Suzuki SX4 und Dacia Duster der Baujahre 2010–2014. Beim Duster Diesel von 2013 liegt der Wert bei 67,33 %, beim SX4 Diesel von 2012 bei 64,71 %, beim Duster Benziner von 2013 bei 63,23 %. Selbst der 20. Platz, der Dacia Duster Benziner von 2014, weist noch eine Mängelquote von 48,40 % auf.
Die Anfälligkeit des Suzuki SX4 führen Experten auf eine unzureichende Behandlung der Hohlräume und einen dünnen Unterbodenschutz zurück. Unter britischen Bedingungen ergibt das ein nahezu ideales Szenario für Korrosion: Streusalz im Winter, Feuchtigkeit und Schmutz. Problemzonen sind die Aufnahmen des hinteren Hilfsrahmens und die Innenseiten der Schweller. Verstopfen die Ablauflöcher mit Straßenschmutz, bleibt Wasser am Blech stehen und beginnt, das Metall von innen anzugreifen.
Beim frühen Dacia Duster fielen zuerst rostende Bremsleitungen und Federn auf, später dann die ernsteren Bereiche rund um die Fahrwerksaufnahmen. Dieselversionen schneiden in der Statistik auch deshalb oft schlechter ab, weil sie in der Regel mehr Kilometer zurücklegen.
Am anderen Ende der Tabelle steht der Ford Fiesta Benziner von 2019. Bei ihm wurden Korrosionsmängel in nur 0,18 % der MOT-Prüfungen festgestellt: 589 Fälle auf 334 891 Untersuchungen. Zu den Robustesten zählen außerdem BMW 320d von 2017, Mini Cooper von 2019, Ford EcoSport von 2019, Ford Focus 2018–2019, Skoda Fabia, Hyundai Tucson, Toyota Prius und Toyota C-HR.
Der Abstand zwischen Schlusslichtern und Vorbildern ist enorm: ein Auto kann in sieben von zehn Prüfungen Rost-Beanstandungen kassieren, ein anderes in weniger als zwei Fällen pro Tausend. Fords gutes Ergebnis wird auf vollständig verzinkte Karosserieteile und Hilfsrahmen seit 2017 zurückgeführt, dazu kommen 12 Jahre Garantie gegen Durchrostung und eine sorgfältige Wachsbehandlung der Hohlräume.
Für den Käufer lautet die Lehre einfach: Alter und Laufleistung sind wichtig, doch Marke und konkretes Modell entscheiden ebenfalls viel. Ein gebrauchter Crossover kann von oben frisch wirken und unten bereits Schweißarbeit brauchen. Deshalb sollte man vor dem Kauf eines Wagens aus den Risikogruppen nicht auf den Infotainment-Bildschirm oder den sauberen Innenraum schauen, sondern direkt auf Schweller, Hilfsrahmen, Fahrwerksaufnahmen, Bremsleitungen und Unterboden auf der Hebebühne. Rost handelt selten fair: erst versteckt er sich, dann präsentiert er die Rechnung.