11:39 09-05-2026
Audi denkt chinesisch: Neues Elektro-SUV spricht die Sprache von CATL und ByteDance
Der neue AUDI E7X öffnet die Vorbestellung in China für 289.800 Yuan. CATL-Akku mit 109 kWh, 900-Volt-Plattform und 751 km Reichweite nach CLTC.
Das Joint Venture von Audi und SAIC hat die Vorbestellung für das neue Elektro-SUV AUDI E7X geöffnet. Es ist das zweite Serienmodell der eigenständigen chinesischen Marke AUDI nach dem E5 Sportback. Der Einstiegspreis liegt bei 289.800 Yuan — rund 42.610 Dollar.
Das Besondere am E7X ist nicht das Emblem, sondern der Ansatz. Es ist ein Audi, der speziell für chinesische Käufer gebaut wurde: ohne die klassischen vier Ringe, dafür mit großem Schriftzug AUDI und einer engen Anbindung an lokale Technologien. Audi und SAIC haben die Marke am 8. November 2024 in China genau für jenes neue Publikum gestartet, dem deutscher Name, Elektronik und fortschrittliche digitale Architektur wichtig sind.
Der AUDI E7X ist groß geworden: 5.049 mm lang, 1.997 mm breit, 1.710 mm hoch, der Radstand beträgt 3.060 mm. Serienmäßig steckt ein CATL-Akku mit 109 kWh an Bord, das Auto selbst basiert auf einer 900-Volt-Plattform. Die CLTC-Reichweite erreicht 751 km, und in zehn Minuten Ladezeit lassen sich bis zu 429 km nachtanken.
Für das intelligente Fahren ist das Momenta-R7-System mit einem Reinforcement-Learning-Modell zuständig. Es ist auf anspruchsvolle Szenarien ausgelegt — vom Manövrieren in engen Straßen bis zur Auffahrt auf Schnellstraßen. Im Innenraum kommt der KI-gestützte Audi Assistant 2.0 zum Einsatz, für die Kommunikation mit dem Fahrzeug nutzt der Hersteller das Doubao-Modell von ByteDance.
Beim Thema Dynamik bleibt sich Audi treu. Die Doppelmotorversion beschleunigt in 3,9 Sekunden auf 100 km/h und kommt mit dem Allradantrieb quattro.
Der E7X zeigt, wie rasant sich der chinesische Premiummarkt verändert: Eine deutsche Marke kann nicht mehr einfach ein europäisches Modell herankarren und auf Nachfrage hoffen. Audi muss jetzt nach lokalen Regeln spielen — mit CATL, Momenta, ByteDance und einer eigenen Marke, die aussieht wie ein Audi, aber bereits in der technologischen Sprache Chinas mit ihren Kunden spricht.