Volkswagen verabschiedet den Touran in aller Stille — der Familienvan verliert gegen die SUV-Ära

Volkswagen hat die Touran-Produktion in Wolfsburg nach 24 Jahren leise beendet. Rund 2,3 Millionen Einheiten, kein Nachfolger geplant — die SUV-Ära holt den nächsten Van.

Volkswagen Touran ist fast unbemerkt gegangen, obwohl es für den Familienmarkt ein wichtiger Moment ist. Am 29. April 2026 lief in Wolfsburg das letzte Exemplar eines Modells vom Band, das 24 Jahre durchgehalten hat und zu einem Symbol des praktischen europäischen Vans wurde.

Der Touran erschien Ende 2002 und wurde schnell zu einem wichtigen Auto für Volkswagen. Zwischen Dezember 2002 und Dezember 2025 wurden in Deutschland 1.070.558 neue Touran zugelassen, in Italien 116.507. Das beste Jahr war 2004: 95.408 Einheiten in Deutschland und 15.310 in Italien. Insgesamt entstanden rund 2,3 Millionen Exemplare.

Das Alter ist nicht der einzige Grund für das Aus. Die zweite Generation war bereits mehr als elf Jahre alt, und ab dem 6. Juli 2026 greifen die Anforderungen der UN General Safety Regulation II, Stufe C. Ohne Nachbesserungen oder Ausnahmegenehmigungen wäre der Touran nicht mehr zulassungsfähig gewesen. Ein altes Modell trotz rückläufiger Nachfrage zu überarbeiten, hat Volkswagen nicht gemacht. Schade, denn der Touran war eines jener seltenen Autos, in denen Praxisnutzen nicht inszeniert, sondern einfach geliefert wurde.

Die zweite Generation mit 4,53 m Länge hatte drei Einzelsitze in der zweiten Reihe und eine optionale dritte Sitzreihe. In der Fünfsitzer-Variante fasste der Kofferraum 743 Liter, mit nach vorn geschobener zweiter Reihe 834 Liter und bei umgeklappten Sitzen bis zu 1.980 Liter. Auch der Siebensitzer spielte ehrlich mit: 137 Liter hinter der aufgestellten dritten Reihe, 633 Liter ohne sie.

Bis 2024 schrumpfte die Motorenpalette auf einen 1.5 TSI mit 150 PS und einen 2.0 TDI mit 122 oder 150 PS. In den letzten Jahren fielen die Stückzahlen auf rund 20.000 Fahrzeuge pro Jahr, obwohl 2025 in Deutschland noch über 14.000 Touran zugelassen wurden.

Einen Nachfolger wird es nicht geben. Am nächsten kommt der Tiguan, doch sieben Sitze gibt es nur im größeren Tayron. Damit überlässt Volkswagen das Van-Segment endgültig den Crossovern. Nur ersetzt eine hohe Karosserie mit modischer Silhouette eben nicht immer ein Auto, in dem jeder Zentimeter für die Familie gedacht war.