Ein R30 mit Ansage: So bauten Studenten in 2,5 Monaten den Re30 Skyline Silhouette
Drittjähriger des Nissan Aichi Auto College haben in 2,5 Monaten aus einem viertürigen R30 einen Widebody-Tribut geformt. Premiere auf der Auto Messe in Aichi 2026.
Das Nissan Auto College bringt zur Auto Messe in Aichi 2026 seinen studentischen Umbau Re30 Skyline Silhouette mit. Das Auto wird am 16. und 17. Mai im Aichi Sky Expo gezeigt — und es ist einer jener Fälle, in denen ein Schulprojekt am Ende spannender wirkt als viele Werksshowcars.
Gebaut wurde der Wagen von Drittjährigen des Nissan Aichi Auto College aus dem Bereich Karosseriereparatur und Restaurierung. Sie investierten 2,5 Monate. Als Basis diente ein viertüriger Skyline R30 — eine der Ikonen des japanischen Automobilbaus der 1980er — und das Team verwandelte ihn in eine Hommage an den legendären Skyline Super Silhouette, den Rennwagen, der für sein gewaltiges Bodykit in Erinnerung blieb.
Der Name Re30 trägt gleich mehrere Bedeutungen: Reborn, Respect und Remake. Es ist also keine schlichte Kopie eines alten Rennwagens, sondern der Versuch, die Atmosphäre dieser Ära zurückzuholen, das Original zu würdigen und die Idee mit den Händen einer neuen Generation neu zusammenzusetzen.
Die Frontschürze zitiert den massiven Splitter des Super Silhouette. Die hinteren Kotflügel sind kantig verbreitert, wobei die Studenten das normale Öffnen der Türen erhalten haben — bei einem Widebody eine eigene Ingenieursaufgabe. Wegen der Verbreiterung mussten auch die Rückleuchten neu positioniert werden.
Der Innenraum wurde möglichst nah am Original belassen. Die Idee ist klar: Wer die 80er noch erlebt hat, soll die vertraute Atmosphäre wiederfinden, jüngeren Zuschauern soll gezeigt werden, was japanische Rennwagen damals so faszinierend machte. Selbst die Fußmatten sind eine Maßanfertigung — um das Blau der Sitze zu betonen, ohne den Innenraum zu überladen.
Die Karosserie trägt ein rot-schwarzes Farbschema als Verweis auf den Super Silhouette, doch die roten Flächen bekamen einen Hauch Metallic-Flake — ein kleiner moderner Akzent von den Studenten selbst. Das Ergebnis ist kein Museumsstück, sondern ein lebendiger Dialog zwischen zwei Generationen: jener, die diese Autos auf der Strecke gesehen hat, und jener, die nun lernt, sie nachzubauen.